El BMW Serie 1 volverá a ser de propulsión trasera

Pero esta vez no tendrá motor de combustión.

Foto: BMW

Por: Adrian Padeanu

Traducido por: Fernando Moreno

1 jun a las 12:00

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Tras décadas apostando por modelos de propulsión trasera, BMW rompió la tradición en la década de 2010 al lanzar coches de tracción delantera. Para disgusto de los puristas, todos los compactos de la marca son ahora así, salvo el Serie 2 Coupé.

Pero una reestructuración en la base de la gama devolverá la fórmula de la propulsión a más modelos. En Múnich ya trabajan en una nueva generación del Serie 1 con la potencia enviada al eje trasero, aunque esta vez no tendrá un motor de combustión.

El coche más pequeño de BMW pasará a ser eléctrico en su quinta entrega, cuya llegada se espera antes de que termine la década. Autocar ha sabido por responsables de la compañía que el futuro Serie 1 se asentará sobre una plataforma eléctrica específica. Sin embargo, su llegada no supondrá el final de las versiones de gasolina, ya que el modelo basado en tracción delantera continuará en la gama.

Con el nombre provisional de i1, el compacto se convertirá en el eléctrico de acceso de la marca y actuará como sucesor indirecto del i3 original, vendido entre 2013 y 2022. En cuanto a por qué BMW se plantea un Serie 1 eléctrico cuando ya ofrece varios MINI sin emisiones, el modelo más pequeño de Baviera sigue siendo un producto popular en la era SUV.

BMW i Vision Circular 2021, frontal

BMW i Vision Circular 2021, trasera

El BMW i1 llegará en 2028

El i1 llegará con cierta demora, ya que el Audi A2 eléctrico está previsto para este año y Mercedes-Benz también prepara otro Clase A. De sus dos rivales principales, sólo el segundo mantendrá además motores de combustión.

Al igual que el i1, BMW también está alineando el Serie 1 de gasolina con el lenguaje de diseño y la tecnología a bordo de la Neue Klasse, incluidos una gran pantalla táctil central y un sistema de proyección en el parabrisas.

Esta estrategia dual ya se ha aplicado al nuevo i3 y al próximo Serie 3, cuya presentación oficial está prevista en los próximos meses. El X1 y el iX1 del año que viene también se sumarán a la familia Neue Klasse. Del mismo modo, los recientemente anticipados Serie 3 Touring e i3 Touring serán muy parecidos por dentro y por fuera, pese a apoyarse en plataformas distintas.

BMW lleva tiempo defendiendo la filosofía denominada 'Power of Choice', que permite a los clientes decidir si quieren motores de combustión o sistemas de propulsión eléctricos. Independientemente de su preferencia, los compradores tendrán el último lenguaje de diseño y la tecnología más reciente, sin verse obligados a elegir un eléctrico para beneficiarse de los últimos desarrollos de la marca.