Descubre el interior del renovado Volkswagen ID.3
El ID.3 Neo revoluciona su habitáculo con nueva tecnología, más mandos físicos y mayor atención a la calidad percibida.
Más intuitivo y pensado con más lógica, dotado de mejores acabados y más equipado tecnológicamente. Estos son los aspectos más destacados del habitáculo del nuevo Volkswagen ID.3 Neo, un modelo del que ya te hemos contado todas sus novedades en la web.
Un profundo restyling del compacto eléctrico de Volkswagen, actualizado en todos los aspectos, pero todavía más en todo en lo que respecta al habitáculo. Descubrámoslo mejor en este post, desde el salpicadero hasta el maletero.
Volkswagen ID.3 Neo, el salpicadero
El salpicadero del ID.3 Neo evoluciona sin alterar demasiado el diseño original, pero presenta mejoras concretas. Delante del conductor se encuentra ahora un nuevo panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, más grande y configurable, con diferentes modos de visualización.
Entre ellas destaca el denominado "Retro Mode", que recuerda al cuadro de instrumentos del Golf Mk1 clásico, un detalle que añade un toque nostálgico a un ambiente por lo demás muy moderno.
En el centro destaca la pantalla del sistema de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas, ahora más reactiva y completa. El sistema ofrece servicios conectados incluidos durante 10 años y una tienda dedicada desde la que descargar aplicaciones como Spotify o YouTube. También debuta la llave digital integrada en el smartphone, que permite acceder y arrancar el coche sin llave física.
Sin embargo, el cambio más significativo se refiere a la ergonomía, ya que bajo la pantalla vuelven los mandos físicos para el climatizador, mientras que en el volante desaparecen los mando hápticos, a menudo criticados, en favor de botones tradicionales.
En el túnel central aparece además una ruleta para manejar el sistema multimedia, una solución sencilla pero eficaz que mejora la experiencia de uso durante la conducción, evitando distracciones.
Volkswagen ID.3 Neo, materiales y acabados
Uno de los aspectos más criticados del primer ID.3 era la calidad percibida. Con el Neo, Volkswagen interviene de forma decidida: los materiales más robustos y las superficies mejor ensambladas contribuyen a una sensación general de mayor solidez.
Volkswagen ID.3 Neo, los botones físicos del sistema de climatización
Los plásticos siguen estando presentes, pero resultan más cuidados al tacto y a la vista, sobre todo en la parte superior del salpicadero y en los paneles de las puertas. También mejoran los revestimientos, con mayor atención a los detalles y a las combinaciones cromáticas.
El nuevo túnel central integra una base de carga inalámbrica para el smartphone y ofrece un amplio compartimento portaobjetos, lo que aumenta la practicidad.
Volkswagen ID.3 Neo, habitabilidad y maletero
Uno de los puntos fuertes del ID.3 Neo sigue siendo la gestión del espacio. A pesar de sus 4,29 m de longitud, la distancia entre ejes de 2,76 m permite ofrecer un espacio interior comparable al de modelos de segmentos superiores.
Volkswagen ID.3 Neo: el maletero mantiene la capacidad del modelo anterior
La disposición de la mecánica eléctrica, con el motor en la parte posterior y la propulsión trasera, permite adelantar el habitáculo y mejorar el espacio para los pasajeros.
El maletero tiene una capacidad mínima de 385 litros, un valor adecuado para la categoría y muy aprovechable, gracias a la forma regular del compartimento. Debajo del suelo del maletero queda espacio útil para guardar cables u objetos pequeños.
Nuevo Volkswagen ID.3 Neo, información y precios
Galería: Volkswagen ID.3 Neo, interior y maletero
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