Este es el modelo de SEAT que después de cuatro décadas sigue dando guerra
El SEAT Ibiza sigue siendo uno de los modelos más vendidos del fabricante español año tras año.
Hablar del SEAT Ibiza en la historia del fabricante español es hacerlo de una trayectoria de éxitos encadenados, año tras año y década tras década. Pocos modelos pueden presumir de semejante longevidad en nuestro mercado y, además, hacerlo con unas cifras de ventas realmente considerables.
Y así, con el paso del tiempo, esta semana se ha cumplido el 42 cumpleaños del SEAT Ibiza, un utilitario que ha transportado a buena parte de los conductores actuales de nuestro país. Ya fuera en propiedad o de algún conocido, casi todos hemos disfrutado en alguna ocasión de las cualidades del SEAT Ibiza.
Galería: SEAT Ibiza 42 aniversario
Un vehículo en plenitud de facultades, ya que a sus 42 años, el Ibiza está más en forma que nunca y sigue reinventándose para mantenerse como la referencia en el segmento de los utilitarios. Acaba de estrenar una nueva evolución y se ha posicionado en el segundo lugar del ranking absoluto de ventas de España en el primer trimestre del año.
Por si todavía no lo tienes claro, estas son algunas de las cifras que el SEAT Ibiza ha cosechado a lo largo de más de cuatro décadas a la venta:
- Más de 6 millones de unidades. Como explica Markus Haupt, CEO de SEAT, “el Ibiza es el modelo más vendido de la marca en toda su historia. El camino de SEAT se ha construido, en parte, sobre los increíbles logros de este modelo”.
- Medio millón en menos de cinco años: un Ibiza Crono tuvo el honor de ser la unidad número 500.000 fabricada, el 7 de julio de 1988. En febrero de 1991 SEAT lanzó el Ibiza New Style al mismo tiempo que salió de la cadena de montaje el Ibiza 1 millón. Era el segundo modelo de la marca con más de un millón de unidades fabricadas, después de la familia 127/Fura. Seis años después, en diciembre de 1997, se produjo el SEAT Ibiza número 2.000.000.
- Grandes cumpleaños. En 2004, el SEAT Ibiza cumplió dos décadas de vida. En aquel momento se habían fabricado más de 3,3 millones de unidades. En 2009, celebró 25 años de producción ininterrumpida. El 2014 llegó el 30º aniversario y se fabricó la unidad 5 millones del Ibiza. En 2024 cumplió 40 años, con más de 6 millones de unidades.
- El Ibiza triunfó fuera de España desde el principio. En 1990 ya se habían exportado cerca de 120.000 unidades y en esa época un Ibiza de primera generación fue el coche 1 millón exportado por SEAT. Cuando el Ibiza llegó a los cinco millones de unidades producidas, alrededor de 3,5 millones (un 69%) se habían comercializado fuera de España.
Esos números se traducen en una sucesión de cinco generaciones que también han cosechado éxitos significativos, ya sea a nivel comercial o en el plano deportivo, donde el SEAT Ibiza también ha reclamado su cuota de protagonismo, brillando en competiciones como el campeonato del mundo de rallies, por ejemplo.
La primera generación estuvo a la venta entre 1984-1993 (1.284.648 unidades)
El Ibiza fue el primer vehículo desarrollado íntegramente por SEAT. Giorgetto Giugiaro diseñó el atrevido exterior, Karmann perfeccionó la carrocería y Porsche aportó sus conocimientos técnicos al sistema de propulsión. El precio de partida del SEAT Ibiza en 1984 era de 988.157 pesetas (5.938 euros). Se lanzó con carrocería de tres puertas, la de cinco llegó en 1986 y medía 3,64 metros de largo.
Segunda generación: 1993-2002 (1.522.765 unidades)
En marzo de 1993 se presentó, en el Salón del Automóvil de Barcelona, el nuevo Ibiza. Su precio de partida era de 1.155.000 pesetas (6.940 euros). El diseño también corrió a cago de Giorgetto Giugiaro. El Ibiza creció casi 20 centímetros y estrenó una plataforma específica que aún no había sido utilizada por ningún otro modelo del Grupo.
El SEAT Ibiza GTI fue la versión más alta de la gama equipado con un motor atmosférico de 2 litros y 115 CV. El SEAT Ibiza fue Coche de Año en España y Portugal en 1994. Con el Ibiza Kit Car, SEAT ganó tres veces seguidas el Campeonato del Mundo de Rallys FIA de 2 Litros para Marcas, entre 1996 y 1998.
Tercera generación: 2001-2009 (1.172.504 unidades)
En diciembre de 2001, un nuevo SEAT Ibiza se presentó en el Salón del Automóvil de Bolonia. Su precio de partida era de 14.857 euros. En 2004 nacieron otras siglas míticas: FR. El Ibiza FR se lanzó con motores diésel 1.9 TDI de 130 CV y gasolina turbo de 1.8 litros y 150 CV. Más tarde llegó el Ibiza Cupra R de la tercera generación, que fue la primera creación de calle de SEAT Sport. Contaba con un motor TSI de 180 CV y un TDI de 160 CV.
Cuarta generación: 2008-2017 (1.400.000 unidades)
El SEAT Ibiza de cuarta generación introdujo el llamativo concepto 'Arrow Design' de Luc Donckerwolke y fue galardonado con el prestigioso Red Dot Awards en Alemania, en la categoría Diseño de Producto 2009. Esta generación fue la única que ofreció tres variantes de carrocería: 3 puertas, 5 puertas y familiar; 3 puertas (SC, siglas de SportCoupé) y familiar (ST, de SportsTourer). Por primera vez en su segmento, el Ibiza equipó una caja automática DSG de siete velocidades, asociada al motor de gasolina 1.6 de 105 CV.
Quinta generación: 2017-presente (+600.000 unidades)
Bajo la dirección estilística de Alejandro Mesonero-Romanos, el diseño de la quinta generación capturó la esencia del ADN de SEAT, con los faros triangulares Full LED y los característicos blisters dobles de la carrocería. Se introdujeron por primera vez los protocolos Android Auto y Apple CarPlay, el control por voz en lenguaje natural, además de conectividad mejorada con el SEAT CONNECT. En el año 2024, el Ibiza celebró su 40º aniversario con el acabado especial “FR Aniversario”.
El SEAT Ibiza estrena en 2026 su última actualización, con un diseño más expresivo, firma lumínica refinada, interior de calidad mejorada, nuevo sistema de audio SEAT Sound y acabados con una propuesta de valor más sólida. En definitiva, un modelo con una longevidad inusual en nuestro mercado que ha demostrado que el paso del tiempo sólo ha conseguido mejorar un concepto capaz de perdurar durante décadas, siendo la elección preferida por millones de conductores durante todos estos años.
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