Ir al contenido principal

Leapmotor B05 Ultra: 15.500 euros y 241 CV de potencia para el GTI chino

Antes de que vayas a configurarlo a la web de la marca, ya te avisamos: es sólo para China.

Leapmotor B05 Ultra
Foto: Leapmotor

En un salón de Pekín 2026 en el que ha presentado su gama completa, con el B03X, las serie B y C y los modelos insignia D19 y D99, probablemente, lo más destacable del estand de Leapmotor haya sido el B05... y por doble motivo.

Por un lado, la versión "estándar" de este compacto eléctrico ya ha abierto sus pedido para el mercado español, con un interesante precio de partida de 19.500 euros, con descuento, Plan Auto+ y CAES.

Sin embargo, hay otra versión del B05 que nos ha llamado un poco más la atención. En efecto, hablamos del B05 Ultra, conocido en su mercado local como Lafa5 Ultra, del que hemos podido conocer más datos.

241 CV de compacto deportivo eléctrico

Por ejemplo, ya se ha anunciado la potencia de su motor trasero eléctrico, que anuncia nada menos que 180 kW (o 241 CV), para declarar una aceleración de 0 a 100 algo superior a los 5 segundos.

Galería: Leapmotor B05 Ultra 2026

También, su precio en el mercado local chino, cifrado en 123.800 yuanes sin descuento, o lo que es lo mismo, apenas 15.517 euros, al cambio actual. Una cifra verdaderamente interesante, en relación a lo que ofrece.

Ahora bien, tenemos un problema con esto, ya que en la nota de prensa publicada por Leapmotor, con motivo del salón de Pekín 2026, se afirma que se "comercializará exclusivamente al mercado nacional chino".

Leapmotor B05 Ultra en el salón de Pekín 2026

Leapmotor B05 Ultra en el salón de Pekín 2026

Foto: Leapmotor

Construido sobre la plataforma modular LEAP 3.5, el B05 Ultra incorpora un kit aerodinámico exclusivo, con splitter delantero rediseñado, difusor trasero, spoiler agrandado y detalles en negro brillante.

Además, el Ultra también emplea llantas de aleación de 19 pulgadas, así como paragolpes y componentes enfocados a una mayor estabilidad aerodinámica, al tiempo que presume de un reparto de pesos 50:50.

Fuente: Leapmotor y CarNewsChina.com