Probamos el KGM Torres Actyon, un SUV coreano para competir contra los nuevos chinos

Desde la llegada del Torres hace un par de años, KGM ha querido dejar una seña de identidad en sus coches, con productos bien acabados y con buenas prestaciones a precios muy reducidos para meterse de lleno en la batalla por conquistar al cliente, sobre todo, particular en España.

Tras las versiones de combustión del Torres, llegó el EVX eléctrico y ahora aterriza en nuestro país el Torres Actyon, un SUV coupé de aspecto muy atractivo que se convierte en el buque insignia de la marca coreana, honor que parece le va a durar poco tiempo con el anuncio de la llegada de un SUV más grande a finales de año.

El KGM Torres Actyon 2026, en cinco puntos clave:

• Diseño
• Interior 
• Mecánica
• En marcha
• Equipamiento y precio

Galería: Prueba KGM Torres Actyon 2026

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Fuente: KGM

Diseño

El Actyon presenta una carrocería mucho más agresiva y deportiva, aunque conserva rasgos del Torres, como su frontal, los asideros del capó y las líneas cinceladas de los laterales que le hace reconocible desde el primer momento.

Seguramente, los cambios más llamativos en el exterior vengan en la parte trasera del vehículo con una luneta estrecha y una firma lumínica y formas que se asemejan mucho al Range Rover Velar. Por tanto, este SUV es un coche de aspecto muy lujoso a primera vista, percepción que no cambia cuando se observa su interior.

Fotos: KGM

Fotos: KGM

Interior

El Torres Actyon emplea mejores materiales y luce un aspecto mucho más cuidado que su 'hermano' de marca pues, aun conservando cierta similitud, incorpora elementos como el cuero vegano en el salpicadero y las puertas y adopta, al igual que en el exterior, un aspecto deportivo añadiendo las costuras en color rojo.

Otra de las cosas que uno pueden fallar en los coches de hoy en día son las pantallas, tanto en el cuadro de mandos como para el sistema de infoentretenimiento. En el caso del Actyon, nos encontramos con un monitor panorámico de 12,3 pulgadas que funciona tanto con Android Auto como con el CarPlay de Apple, aunque no se puede usar de manera inalámbrica, sólo con cable.

Foto: KGM

Lo que sí tiene inalámbrico es un sistema de carga para los móviles que dispongan de esta tecnología. Una de las cosas que no nos han gustado ha sido su ordenador de a bordo, con unos menús que no son del todo intuitivos y que te hacen emplear un poco más de tiempo del deseado para configurar el coche al arrancar.

Los asientos en cuero, con regulación automática y climatizados, le dotan de un confort digno de vehículos premium, como también lo es su volante mutlifuncional con forma de 'D'. Las plazas traseras cuentan con una amplitud muy aceptable y, además, se reclinan 32 grados para que los pasajeros puedan descansar en una posición mucho más cómoda.

El maletero, con apertura automática del portón, es otra de las buenas noticias del Torres Actyon, con una capacidad de 796 litros (entendemos que medidos hasta el techo), que puede llegar a los 1.568 si se abaten los asientos traseros, unos números sorprendentes para un SUV coupé.

Fotos: KGM

Fotos: KGM

Mecánica

Este SUV coreano llega con dos motorizaciones, ambas con tracción delantera. La primera es un motor turbo de gasolina de 1,5 litros, que ofrece 163 CV, con un consumo medio homologado de 8 litros cada 100 kilómetros.

Pero las esperanzas de KGM vienen de la mano de su versión híbrida, que promete ser la que mayor volumen de ventas ofrezca y que llega de la mano del fabricante chino BYD, encargado de fabricar este sistema híbrido. La base es un motor de gasolina de 1,5 litros de capacidad y dos unidades eléctricas, que le otorgan de una potencia combinada de 204 CV y un consumo mixto de 5,9 litros.

Foto: KGM

En marcha

Esta pasada semana, en pleno temporal de nieve, tuvimos la ocasión de probar la versión híbrida del KGM Torres Actyon en Sierra Nevada. Las condiciones seguramente no eran las mejores, con nieve y lluvia durante toda la ruta, por lo que no pudimos exprimir del todo las cualidades del vehículo, aunque la toma de contacto nos dejó buenas sensaciones de confort y seguridad, con unas suspensiones cómodas, que le dotan de un buen confort de marcha.

Estas suspensiones confortables y una dirección asistida son también signos de nuestro tiempo, que puede que no gusten del todo a los conductores más ávidos de sensaciones, pero que parece que se están imponiendo, sobre todo, al ser las configuraciones preferidas de los vehículos chinos que poco a poco parecen implantarse en nuestro mercado.

Foto: KGM

Equipamiento y precio

El precio de venta parte de los 33.500 euros para la versión gasolina y de 37.500 euros para el híbrido, al que se le pueden restar otros 2.700 euros si se financia a través de la marca. En ambas versiones, sólo se va a comercializar el completo acabado Life Plus.

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En suma, El KGM Torres Actyon es un coche muy lógico para quien busca un SUV coupé con estas características, que tenga un diseño atractivo, que sea familiar y útil para viajar, sin grandes alardes en cuanto a sensaciones de conducción y a un precio muy atractivo que le dota de buenas armas para enfrentarse a sus competidores.