La tourer china Mash GT750 ya tiene precio en Europa
Esta moto es básicamente una KR750 modificada y se vende por 11.999 euros en Francia.
La marca de motocicletas Mash se ha labrado su reputación ofreciendo máquinas retro asequibles de pequeña cilindrada, a menudo con el estilo de las clásicas británicas o japonesas. La empresa es francesa, pero sus modelos se fabrican en China.
Esta fórmula le ha funcionado bien. Combinando un estilo europeo con una fabricación asiática de bajo coste, Mash se ha hecho un hueco entre los clientes que quieren ir sobre dos ruedas sin gastarse una fortuna.
Ahora se adentra en un nuevo territorio. La GT750 es su modelo más ambicioso hasta la fecha y, esencialmente, se trata de la KR750 del fabricante chino Jedi Motor. Sin duda, esta moto es la prueba de que Mash quiere jugar en ligas mayores.
A primera vista, es difícil pasar por alto los detalles de estilo. La GT750 parece una gran turismo en toda regla, con una carrocería afilada y angulosa, maletas integradas y un gran parabrisas. Visualmente, se sitúa entre la BMW R 1250 RT y una sport-tourer a escala reducida. La intención es clara: esta moto está hecha para recorrer kilómetros, no sólo para posar en los cafés.
Bajo la carrocería se esconde un motor bicilíndrico en paralelo de 730 cm3 que desarrolla 74,8 CV a 8.500 rpm. Nada del otro mundo, pero suficiente para acelerar bien en autopista. Esta mecánica está refrigerada por líquido y tiene transmisión por cadena, pero aún no se conocen las cifras del par máximo.
La moto pesa alrededor de 275 kilos y el asiento se sitúa en poco más de 780 mm, por lo que debería ser accesible para la mayoría de los pilotos.
En cuanto a componentes, la GT750 parece estar por encima de su precio. No en vano, viene con una horquilla invertida ajustable, dos discos delanteros Brembo de 300 mm, un único disco trasero de 260 mm, ABS Bosch y neumáticos Michelin Road 6. Además, el chasis es de aleación de aluminio de doble viga.
Es una hoja de especificaciones decente, todo sea dicho, pero también es cierto que no sabemos qué dinamismo ofrece (lo bien que está ajustada la suspensión o cómo se sienten los frenos bajo carga, por ejemplo). También desconocemos cómo aguantará el uso real con el paso del tiempo. Y con un precio de 11.999 euros en Francia, no es precisamente barata. Es incluso más cara que la Triumph Tiger Sport 660, la Yamaha Tracer 7 y la Kawasaki Versys 650.
Por lo tanto, Mash tiene un reto complicado pues la GT750 debe superar con creces las expectativas en el uso real. Las especificaciones por sí solas no bastarán para convencer a los compradores a ese precio. Aun así, es una señal interesante que Mash (y fabricantes chinos como Jedi Motor) apunten más alto. Queda por ver si esa ambición se convierte en una tourer realmente competitiva.
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Fuente: Mash Motorcycles
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