Esta moto deportiva china es llamativa y tiene pedigrí
Ha sido desarrollada con la colaboración de Marabese Design y Suter Racing.
Las motocicletas chinas han recorrido un largo camino en los últimos años, y si hay algo en lo que empiezan a destacar especialmente es en el segmento de las deportivas. Hay un patrón claro: diseños agresivos, ángulos agudos y un estilo futurista que a menudo se inclina hacia el lado más llamativo. Algunos podrían llamarlo exagerado, pero no se puede negar que estas máquinas llaman la atención.
Eso es exactamente lo que representa la Jedi K 750, ahora rebautizada en Europa bajo sello español como Mitt 775R, tal y como puedes apreciar en las imágenes, con esta moto vestida en verde y dorado, que podría estar firmada por cualquier preparador de automóviles actual.
Lanzada originalmente en China en 2023, la Jedi K 750 nunca fue una moto deportiva económica más. Fue diseñada por Marabese Design en Italia (sí, la misma empresa que está detrás de varias máquinas europeas de alto perfil) y desarrollada con la colaboración de Suter Racing en Suiza.
Ese tipo de colaboradores con pedigrí es inusual para un nuevo fabricante de motos en China, y es una de las razones por las que esta moto destaca frente al resto de productos orientales del segmento.
Ahora ofrecida en Europa bajo la marca Mitt (primero en España y Portugal, y pronto probablemente en Alemania) la 775R llega con una sólida hoja de especificaciones. Está propulsada por un motor bicilíndrico en paralelo de 730 cm3 y refrigeración líquida que desarrolla 80 CV a 8.000 rpm y 72 Nm de par motor a 6.900 rpm. Esto es suficiente para alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h, situándola cómodamente en el territorio de las deportivas de cilindrada media.
Más allá de las cifras, lo que hace interesante a la 775R son sus componentes. Monta un chasis de aluminio fundido con basculante monobrazo, suspensión Showa totalmente ajustable y neumáticos Michelin Power (120/70 delante, 160/70 detrás). La potencia de frenado proviene de los discos delanteros dobles Brembo con pinzas radiales, respaldados por ABS Bosch.
Otras características incluyen un tablero TFT de 5 pulgadas con navegación y conectividad para el smartphone, un sistema de control de presión de neumáticos, arranque sin llave y un puerto USB, todo ello envuelto en un conjunto que pesa 205 kilos.
La Mitt 775R incorpora componentes de primera calidad, incluidos frenos dobles Brembo.
Tiene raíces europeas, ya que fue diseñado por un afamado estudio de diseño italiano.
Los precios son realmente atractivos. En España, la Mitt 775R cuesta actualmente 7.495 euros. Esta tarifa es bastante inferior a la de la mayoría de sus rivales japonesas y europeas, sobre todo teniendo en cuenta el nivel de equipamiento que ofrece.
Entonces, ¿dónde encaja? Desde el punto de vista de las prestaciones, está justo en el entorno de motos como la Yamaha R7 o la Honda CBR650R, aunque no tiene el mismo caché de marca ni un historial tan consolidado. Sin embargo, para los pilotos que buscan algo diferente, o simplemente que persiguen una buena relación calidad/precio, es una buena opción.
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Fuente: Mitt Motors
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