Slate Truck: el pick-up de Amazon ¡no llega a 18.000 euros!

Es un vehículo eléctrico con un máximo de 386 km de autonomía financiado parcialmente por Jeff Bezos.

Foto: Slate

Por: Chris Perkins

Traducido por: Fernando Moreno

25 abr 2025 a las 08:46

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En un evento celebrado ayer jueves en Los Ángeles (Estados Unidos), la marca Slate Auto presentó el Truck. Se trata de un pequeño pick-up eléctrico financiado, al menos en parte, por el fundador de Amazon, Jeff Bezos. Sorprendentemente, tiene un precio base de 20.000 dólares tras los incentivos fiscales federales para vehículos sin emisiones. ¡Hablamos de menos de 18.000 euros al cambio!

Slate muestra el Truck como un vehículo revolucionario. "La definición de lo que es asequible se ha roto", afirma Chris Barman, CEO de Slate, en un comunicado. "Slate existe para devolver el poder a los clientes que han sido ignorados por la industria del automóvil".

Foto de Slate

Slate planea construir la camioneta en Estados Unidos, pero aún no ha anunciado la ubicación de la fábrica. Su objetivo es mantener los costes bajos ofreciendo una única especificación: una cabina de dos puertas y dos plazas que sólo se ofrece en un color, gris pizarra. La empresa también está planeando una enorme línea de accesorios, incluido un hardtop (techo duro) con el que el pick-up se transforma en un todoterreno. Estos accesorios pueden ser instalados por uno mismo o por un profesional.

En el interior, Slate ofrece una cabina muy simple. No hay un sistema de infoentretenimiento, sino un soporte para smartphones o tabletas (como en los Citroën C3 Aircross, Opel Frontera o Fiat Grande Panda, entre otros). Es más, los elevalunas son manuales.

Mecánicamente, todo es muy sencillo. Hay un único motor eléctrico en las ruedas traseras que genera 204 CV. La batería básica de 52,7 kWh genera una autonomía de 240 km, mientras que la de 84,3 kWh, que forma parte de los accesorios, aumenta la distancia a 386 km. Slate anuncia un 0 a 100 en 8 segundos y una velocidad máxima de 145 km/h.

El Slate Truck tiene una suspensión delantera McPherson barata y un eje rígido trasero. Naturalmente, las llantas de serie son de acero, con neumáticos 245/65 R17. Pero la compañía no pasa por alto la seguridad e incluye frenada automática de emergencia y aviso de colisión frontal de serie. Incluso el paquete SUV posventa incluye airbags adicionales para los pasajeros de los asientos traseros.

Foto de Slate

El Slate Truck también es relativamente pequeño. Con una longitud de 4,43 metros, es más corto que la mayoría de los SUV compactos que se venden en España e infinitamente más que otros pick-up estadounidenses. Ahora bien, la amplia caja de carga mide 1,52 metros de largo. La carga útil llega a 650 kilos, una cifra más bien baja, y la capacidad de remolque, a 450 kilos.

Slate planea vender directamente a los consumidores sin concesionarios para mantener los costes bajos. La empresa también planea crear centros de servicio locales.

Obviamente, hay grandes interrogantes en torno a la compañía. Incluso con el respaldo de una de las personas más ricas del mundo, poner todo este ecosistema en marcha será un gran reto. Pero los americanos necesitan coches asequibles y les encantan las camionetas. El Truck podría conseguir "redefinir el transporte privado".