Quién vendió más coches en Europa en 2024

El mercado automovilístico europeo (UE-AELC-Reino Unido) cerró 2024 con un total de 12.963.614 coches nuevos matriculados en el año, lo que supuso un ligero aumento del 0,9% respecto a las 12.847.929 unidades de 2023.

El año automovilístico 2024 evitó los números rojos gracias, en parte, al resultado de diciembre. En el último mes del año, las matriculaciones europeas alcanzaron 1.091.131 vehículos, un 4,1% más que en el mismo periodo de 2023.

Entre los principales mercados continentales, el único que mostró un considerable crecimiento fue España, con un 7,1% positivo, seguido del Reino Unido, con un 2,6%. Francia, en cambio, registró un fuerte retroceso (-3,2%), acompañada de Alemania (-1%) e Italia (-0,5%). El sexto mercado europeo pasó a ser Polonia, con un sólido 16,1%.

Cuotas de mercado por motores

En el conjunto de 2024, los coches eléctricos, aunque mantuvieron el tercer puesto con una cuota de mercado del 15,3%, cayeron un 1,3%. Especialmente fuerte fue la caída de las matriculaciones de automóviles sin emisiones en Alemania (-27,4%) y a Francia e Italia tampoco les fue bien, con un -2,6% y un -1%, respectivamente. Por el contrario, los coches de batería crecieron en España (+11,2%) y Reino Unido (+21,4%).

Por su parte, los híbridos enchufables cayeron un 3,9% interanual en los mercados de la UE+AELC+Reino Unido, con una cuota de mercado del 7,3%. El mayor crecimiento de los PHEV se produjo en el Reino Unido (+18,3%) y Alemania (+9,2%), mientras que en Italia cayeron un 24,4%.

El coche de gasolina sigue siendo el combustible más vendido, con casi un 33% de cuota de mercado en Europa, pero en el año que acaba de terminar cayó un 6,8%. En fuerte crecimiento, y ya muy cerca de las matriculaciones de los gasolina, está el mercado de los coches híbridos (ligeros y 'full hybrid'), que subió un 19,6% hasta alcanzar una cuota del 31,3%.

El mercado de coches diésel continuó su contracción con un -11,8%, que le llevó a una cuota del 10,4%, mientras que los demás combustibles (GLP, metano, bioetanol e hidrógeno) subieron ligeramente (+1,4%) y una cuota del 2,5%.

Quién sube y quién baja

Entre los grandes grupos automovilísticos, el único que registró un fuerte crecimiento fue Toyota, con un +13,1% en 2024 y una cuota de mercado que aumentó casi un punto porcentual. También subieron las matriculaciones europeas de Renault (+3,2%) y del Grupo Volkswagen (+2,5%), mientras que cayeron significativamente Ford (-17,0%), Tesla (-10,8%) y Stellantis (-7,3%).

Entre los demás grupos, cabe destacar el excelente comportamiento de Volvo (+28,4%),Suzuki (+8,1%) y Mitsubishi, que, a pesar de sus reducidas cifras de ventas, regresó a Europa con un +42,2%.

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