Este clon chino del Defender clásico vale 14.000 euros

Definitivamente, las marcas chinas de coches no nos dejan de sorprender. De nuevo nos hemos llevado las manos a la cabeza y con motivos, porque encontrarnos con un clon del Land Rover Defender clásico no es algo que te puedas esperar. 

Te presentamos el BAW 212, un todoterreno de verdad, como lo era el modelo británico. Efectivamente, no es un simple SUV camuflado con una carrocería de corte aventurero. No, este coche incluye tracción 4x4 conectable, reductora y hasta bloqueos de los diferenciales trasero y delantero. 

Pero espera porque hay más: barras estabilizadoras desconectables y unos increíbles ángulos de 40 grados el de ataque y de 36 el de salida. No faltan los habituales programas de conducción para adaptar el coche al tipo de uso que queramos darle. 

Galería: BAW 212 2025

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Fuente: BAW

La fuerza proviene de un motor turboalimentado de gasolina, con 2 litros de cilindrada y 150 CV (el par máximo no se ha divulgado), que trabaja junto a una transmisión automática de ocho velocidades. Entendemos que será una con convertidor de par, aunque no hay información al respecto. 

Volviendo al apartado estético, quizá algunos también encuentren similitudes con el Toyota FJ40 (los faros), con el Jeep Wrangler (los paragolpes y los pasos de rueda) o con el Mercedes-Benz Clase G (la parte trasera). Como suele suceder en estos clones, la inspiración no viene dada por un único modelo. 

BAW 212 2025, interior

Foto: BAW

La única imagen que tenemos del interior nos permite ver una gran pantalla táctil montada en el centro del salpicadero en posición flotante (para no tener que desviar mucho la mirada de la carretera o del camino) y un volante con la parte inferior achatada.

En general, la calidad de realización parece elevada, aunque quizás haya demasiados botones juntos debajo del monitor, lo que dificulta encontrar el deseado rápidamente. Será cuestión de acostumbrarse a la posición de cada uno con el paso del tiempo.  

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Tampoco es justo sacar muchos puntos mejorables a un coche que, en su país, se comercializa desde tan sólo 14.000 euros al cambio. Parece una broma, pero no lo es. También es cierto que la versión tope de gama se quedan en únicamente 20.000 euros. Sí, estamos hablando de precios propios de un Dacia Sandero. 

Personalmente, creo que la pintura verde militar le sienta como un guante al coche, así que sólo queda lamentarnos de no poder ver al BAW 212 por carreteras españolas. En el hipotético caso de que estuviera disponible, ¿lo comprarías? Leemos vuestras opiniones en nuestros perfiles de redes sociales.