Audi A5 Avant TDI quattro: prueba de consumo real

El nuevo Audi A5 de combustión ocupa el lugar del anterior A4 y lo hace con dos carrocerías, berlina con portón trasero Sportback y familiar Avant. Los motores son gasolina y diésel, muchos con hibridación ligera (etiqueta Eco), y para nuestra prueba de consumo hemos elegido el bloque 2.0 TDI de 204 CV. 

El nombre completo de la versión es Audi A5 Avant TDI 204 CV quattro S tronic, con cambio automático de doble embrague y siete velocidades, así como con tracción total. El resultado tras recorrer los 360 km entre Roma y Forlì fue una media de 5,60 litros cada 100 km (17,86 km/l), con un gasto de 29,01 euros por el carburante.

Consume un poco más que otros rivales

Con este dato, el familiar alemán no puede competir en eficiencia con los mejores familiares diésel. Según nuestro ranking, tan sólo lo hizo mejor que algunos SUV grandes, como el BMW X7 M50d (5,85 l/100 km - 17 km/l) y el Land Rover Discovery D250 MHEV AWD (5,90 l/100 km - 16,9 km/l).

Audi A5 Avant 2025

Mejores que él fueron los Mercedes-Benz C 220 d (4,20 l/100 km - 23,8 km/l), BMW 320d Touring (4,00 l/100 km - 25,0 km/l) y Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8 (3,80 l/100 km - 26,3 km/l). Como curiosidad, este A5 es el primer diésel 'híbrido ligero medio' (MHEV plus) del mercado, es decir, capaz de circular en modo puramente eléctrico en maniobras y a baja velocidad.

Placer de conducción, confort y tecnología

El acabado del vehículo analizado era el S line, el mejor equipado de la gama, que cuenta con llantas de aleación de 19 pulgadas, línea deportiva, tapicería específica, climatizador automático de tres zonas, instrumentación digital de 11,9 pulgadas, display OLED panorámico de 14,5 pulgadas con monitor adicional para el pasajero, faros Matrix LED y diversos sistemas de seguridad. Todo, por 64.090 euros.

Audi A5 Avant, interior

Una cifra que se justifica por la extraordinaria facilidad de conducción del familiar alemán, que aprovecha la nueva plataforma PPT para mostrarse plano en las curvas, noble en todas las condiciones de conducción y siempre dispuesto a mostrar las cualidades de su deportiva puesta a punto.

El motor TDI de 204 CV no resulta especialmente explosivo, pero está bien apoyado por la caja S tronic. Los frenos y la dirección garantizan un funcionamiento preciso y fiable en todo momento. Asimismo, la insonorización interior se encuentra al más alto nivel. También destaca la tecnología de a bordo que tiene pocos rivales.

Eficiencia justa, autonomía excelente

La eficiencia limitada del nuevo Audi A5 Avant, con 4,83 metros de largo y un peso de 1,9 toneladas, se confirma en las condiciones de conducción más habituales. No obstante, el depósito diésel de 60 litros permite a este coche recorrer teóricamente más de 800 km con el depósito lleno, superando los 1.000 km sólo con un estilo de conducción muy sagaz y consciente del combustible en una ruta ideal.

Audi A5 Avant

Consumo en diferentes condiciones de conducción

• Mixto (urbano y extraurbano): 6,8 l/100 km (14,7 km/l) y 882 km de autonomía teórica
• Autopista: 6,5 l/100 km (15,3 km/l) y 918 km de autonomía teórica
• Uso económico: 4,8 l/100 km (20,8 km/l) y 1.248 km de autonomía teórica

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Datos

Coche: Audi A5 Avant TDI 204 CV quattro S tronic S line
Precio base: 64.090 euros
Día de la prueba: 22/11/2024
Meteorología (salida/destino): soleado, 15°/soleado, 7,5°
Precio del carburante: 1,44 euros/l (diésel)
Km del test: 917
Km totales al inicio del test: 6.478
Velocidad media en el trayecto Roma-Forlì: 70 km/h
Neumáticos: Goodyear Eagle F1 SuperSport - HL 245/35 R20 98Y

Consumo

Media real: 5,60 l/100 km (17,86 km/l)
Ordenador de a bordo: 5,4 l/100 km
En el surtidor: 5,8 l/100 km

Datos económicos

Gasto real: 29,01 euros
Gasto mensual: 64,46 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 248 km
Distancia con el depósito lleno: 1.071 km