Nuevo Audi A5 2025: sin PHEV, ni eléctricos… ¡berlina Eco de 2.000 kg!
El nuevo Audi A5 es uno de los modelos más impactantes del segmento. Eso sí, sorprende con un dato en báscula más elevado de lo previsto.
El nuevo Audi A5 2025 supone una ruptura total respecto al modelo que reemplaza, el Audi A4. Y es que ahora ofrece una carrocería de cinco puertas (frente al formato sedán de su predecesor), por lo que tiene una filosofía similar al antiguo Audi A5 Sportback (al que también sustituye).
Otro de los aspectos que marca distancias respecto a sus antecesores lo encontramos en su tamaño. Ofrece una longitud de 4,82 metros de largo y una impresionante distancia entre ejes de 2,89 metros, aunque no llega a los 4,91 metros de los Skoda Superb y Volkswagen Passat.
A diferencia de sus 'primos generalistas', que se sustentan sobre la plataforma MQB EVO, el nuevo Audi A5 se beneficia de otra más avanzada, denominada PPC y compartida con el Audi Q5 2025, un SUV premium muy apetecible… y con precios en España.
Galería: Audi A5 2025
Gracias a esta base, el nuevo Audi A5 presume de un contenido tecnológico considerable. En lo que respecta a sus mecánicas, destaca la presencia del sistema de hibridación ligera MHEV plus en varios motores, algo que mejora la eficiencia y permite obtener la etiqueta Eco.
Sin embargo, hay dos aspectos francamente llamativos en este modelo. En primer lugar, hablamos de una capacidad de maletero un poco justa para este segmento, con 417 litros en las variantes MHEV/quattro y 445 litros en los bloques convencionales.
La situación no mejora de forma significativa en el formato familiar Avant. En este caso, declara un volumen de 448 litros si emplea hibridación ligera/tracción 4x4, mientras que el resto de la gama de combustión se conforma con 476 litros.
Audi A5 2025, interior
Pero ahora llega lo más sorprendente del vehículo de los cuatro aros: su peso. El fabricante informa de 1.770 kg en el motor básico y se eleva hasta 1.960 kg en el diésel TDI de 204 CV, con tracción total quattro (1.975 kg en el Avant).
Si ponemos el foco sobre el deportivo Audi S5 de 367 CV, supera la 'barrera psicológica' de las dos toneladas: 2.025 kg en la berlina y 2.040 kg en el Avant. Y todo ello, sin la presencia de versiones eléctricas ni híbridos enchufables (los PHEV llegarán más adelante).
Aun con todo, el consumo resulta muy interesante, especialmente en el diésel básico: homologa 4,8 litros cada 100 km, bajo el ciclo WLTP. ¿Quieres adquirir el nuevo Audi A5 2025? Esta berlina parte de un precio desde 51.050 euros; en nuestro artículo previo tienes todos los detalles de la gama.
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