¿No te llega para una Ducati Streetfighter V2? Qué tal la Corsaro de Moto Morini

No nos cansamos de repetirlo, pero el segmento de las motos de cilindrada media es claramente el que está de moda ahora mismo. No importa si te gustan las motos deportivas, las naked, las motos de aventura o las sport-tourer, casi todos los fabricantes han hecho arder la categoría de entre 650 y 900 cm³.

Y aunque muchas firmas se han centrado en los potentes motores bicilíndricos en paralelo, hay algunas que siguen rompiendo moldes. Más concretamente, están apostando por los motores bicilíndricos en V. Nos referimos, por supuesto, a Ducati y a su nuevo y revolucionario motor V2, más ligero y con más prestaciones que nunca.

¿Pero qué pasa si no puedes permitirte una nueva Ducati Streetfighter V2 o incluso una Ducati Monster, pero realmente quieres una naked deportiva con motor bicilíndrico en V a 90 grados? Ah, y tal vez la Suzuki SV650 te parece demasiado 'clásica' y también quieres algo que presuma de estilo italiano. Bueno, quizá la nueva Moto Morini Corsaro podría ser la moto para ti.

Esta moto debutó en el EICMA, pero no es un modelo nuevo. Los que estéis familiarizados con la marca puede que conozcáis el apellido Corsaro como una potente 'muscle bike' bicilíndrica en V de 1.200 cm³, algo así como una Ducati Monster 1200 extraña y alienígena.

Pues bien, esa moto ya no existe, y en su última reencarnación, la Corsaro adopta la forma de una naked streetfighter angulosa y atlética. Queda claro que lo voluminoso y desgarbado está fuera, y lo esbelto y recortado queda dentro.

En lugar de modificar el bicilíndrico en V de 1.200 cm3, Moto Morini ha introducido un nuevo motor más pequeño en la Corsaro. Ahora monta un bicilíndrico en V a 90 grados de 750 cm³ y 96 CV. También está disponible en una versión restringida de 48 CV, adecuada para los jóvenes titulares del carné A2.

El motor se aloja en un chasis ligero de aluminio combinado con un bastidor trasero de aluminio y un subchasis de acero. Todo es muy prometedor, ya que Moto Morini afirma que su peso es inferior a 200 kilogramos.

Dado que Moto Morini eligió nada menos que el EICMA para desvelar la nueva Corsaro, parece claro que tiene intenciones de introducirla en los diferentes mercados de todo el mundo.

Recordemos que, aunque Moto Morini es una marca italiana, es propiedad del grupo Zhongneng, un conjunto chino de fabricantes de motocicletas, por lo que sin duda tiene la capacidad de producción para satisfacer la demanda del mercado mundial, por no hablar de los precios increíblemente competitivos de sus motos.

Y aunque la Corsaro parece muy prometedora sobre el papel, que lo sea en el mundo real es otra historia. Suponemos que, igual que con otros modelos, tendremos que esperar un tiempo para confirmar nuestras sospechas.

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