¿Es España un mercado transparente en los coches usados?

Por segundo año consecutivo, Reino Unido destaca dentro del continente europeo como el mercado de coches de ocasión más transparente, según el último informe de carVertical. En concreto, sólo el 2,1% de los vehículos de segunda mano en ese país tiene el kilometraje marcado o manipulado, y únicamente el 17,8% muestra signos de daños anteriores.

Este estudio anual, realizado en 25 países, es una inmersión profunda en las turbias aguas de la venta de coches usados. Con parámetros como el fraude en el cuentakilómetros, el historial de daños y la edad media de los vehículos, el informe de carVertical ofrece una visión clara de los mejores (y peores) lugares para comprar un coche usado en Europa.

Una puntuación más alta significa más transparencia, lo que reduce el riesgo de que los compradores se encuentren con problemas ocultos o historiales dudosos. A continuación, en la siguiente infografía puedes ver que, lamentablemente, España se encuentra lejos de las mejores posiciones. En concreto, está clasificado en decimotercera posición de un total de 25 países. 

Índice de transparencia del mercado de segunda mano

¿Un factor que inclina la balanza hacia la transparencia en Gran Bretaña? Los vehículos con volante a la derecha, que reduce las importaciones a sólo el 2% de los coches de segunda mano del mercado. Con menos importaciones, el Reino Unido elude un factor clave relacionado con las estafas automovilísticas.

Italia, Suiza, Alemania y Suecia completan las cinco primeras posiciones. En Suiza, sólo el 2,1% de los coches usados tiene el cuentakilómetros manipulado, mientras que Alemania le sigue de cerca con un 2,8%. Por otro lado, los italianos parecen tener un don para los coches en buen estado, con una baja tasa del 12,6% de automóviles usados dañados. Esa misma tasa en Suiza se dispara hasta el 55,3%. Al menos, los compradores suizos pueden estar tranquilos sobre la autenticidad del kilometraje.

Para los compradores de Europa Occidental y Escandinavia, el panorama de los coches usados es relativamente seguro. Gracias a leyes más estrictas y, en general, a vehículos más nuevos, los fraudes por kilometraje y los problemas ocultos suelen ser más raros, aunque siempre hay que pedir facturas y revisiones para evitar estafas.

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Pero no puede decirse lo mismo de Europa Central y Oriental, donde los compradores deben mantener los ojos bien abiertos. Eslovenia es la excepción, pues incluso está mejor situada que Portugal y España. En cambio, países vecinos como la República Checa, Eslovaquia y Hungría se sitúan por detrás, con índices de daños significativamente superiores, a menudo por encima del 50%.

El informe muestra que en las regiones donde la renta disponible es menor, la demanda de vehículos más baratos y antiguos crea un mercado privilegiado para las importaciones que pueden venir con 'sorpresas ocultas'. En la República Checa, por ejemplo, el 42,5% de los coches usados son importados, cifra que se dispara hasta el 49,2% en Eslovaquia, el 77,4% en Bulgaria y el 81,1% en Ucrania.