Lancia 2025, las novedades

2025 será el año del regreso de las siglas HF. Las encontraremos en el Ypsilon eléctrico de 280 CV. Y puede que descubramos más sobre el Gamma.

Foto: Motor1.com

Por: Alberto Carmone

Traducido por: José A. Guzmán

31 oct 2024 a las 07:00

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Por el momento, la gama de Lancia cuenta con dos versiones del renovado Ypsilon. Disponible como híbrido ligero de gasolina con 100 CV y como 100% eléctrico de 156 CV, el utilitario italiano será decididamente más 'picante' en 2025.

De hecho, ya se ha anunciado la llegada del HF, el modelo más potente que recupera unas siglas históricas para la marca. Y no sólo eso: en 2025 también podremos descubrir más sobre el nuevo Lancia Gamma.

Lancia Ypsilon HF
Lancia Gamma

Lancia Ypsilon HF

El Ypsilon más potente tendrá un motor de 280 CV y una batería de 54 kWh, para lograr una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos. De hecho, la base técnica será muy similar a la de los Alfa Romeo Junior Veloce y Abarth 600e, aunque la gama aún no se ha declarado oficialmente.

Otros cambios con respecto a los modelos básicos de Lancia se referirán a la carrocería rebajada, las vías ensanchadas y un recalibrado de la dirección y la suspensión. Estéticamente, encontraremos una serie de detalles más agresivos, el logotipo HF, asientos deportivos con reposacabezas integrado y mucho más.

Junto con el modelo de carretera, el HF también se ofrecerá en versión de rally, posiblemente ya en 2025. Participará en la categoría Rally 4, reservada a coches de dos ruedas motrices conducidos por jóvenes pilotos noveles.

A diferencia de la versión de carretera, la de carreras del Ypsilon no estará alimentada por baterías, sino que contará con un motor de gasolina tricilíndrico 1.2 turboalimentado de 212 CV y una caja de cambios manual de cinco velocidades.

Modelo	Lancia Ypsilon HF
Carrocería	Utilitario
Motores	Eléctricos
Lanzamiento	Mayo 2025
Precios	n.d.

Lancia Gamma

Teaser del Lancia Gamma

Para el lanzamiento del Gamma habrá que esperar hasta 2026, pero ya en 2025 podríamos tener nuevas pistas sobre el buque insignia que se producirá en Melfi. Basado en la plataforma STLA Medium de Stellantis, lo más probable es que sea eléctrico, aunque esta arquitectura deja espacio para la posible presencia de cadenas cinemáticas híbridas.

El diseño debería mezclar líneas fastback y crossover, mientras que los principales rivales serán el Audi A5, el BMW Serie 3, el Mercedes-Benz Clase C y el Tesla Model 3.