Comparamos las Volkswagen Transporter y Multivan: la doble T7

Ambos modelos adoptan diferentes enfoques.

Foto: Motor1.com

Por: Roland Hildebrandt

Traducido por: Fernando Moreno

2 ago 2024 a las 15:00

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Por fin ha llegado el momento: Volkswagen ha desvelado la nueva Transporter y su versión Caravelle para pasajeros, con ciertas similitudes visuales con la Multivan de 2021. Este 'parentesco' es totalmente intencionado, ya que la séptima generación del Bulli, alias T7, se divide en dos series de modelos: la Transporter/Caravelle como vehículo comercial y la Multivan como turismo.

¿Cuáles son las diferencias en cuanto a aspecto, plataforma, sistemas de propulsión y precio? Te ofrecemos una primera comparativa de estos vehículos, tan populares entre familias y comerciantes.

Galería: Volkswagen Transporter y Caravelle 2024

Fuente: Volkswagen

Diseño

La Transporter/Caravelle y la Multivan son las sucesoras de la anterior generación T6.1, cuyos rasgos básicos se remontan a la T5. Si te fijas en la imagen con tres bocetos que hay un poco más abajo, puedes ver la familia T7: a la izquierda la eléctrica ID. Buzz, a continuación la Transporter/Caravelle y por último la Multivan.

Volkswagen Caravelle 2025

Volkswagen Multivan

VW ID. Buzz, T7 Transporter/Caravelle, T7 Multivan

Volkswagen

Ambas T7 tienen un perfil similar. Sólo hay diferencias en la parte trasera: la Transporter/Caravelle se parece a la Ford Transit/Tourneo Custom, con la que está estrechamente emparentada. Una razón: un europalé tiene que caber por la boca de carga.

Volkswagen Caravelle 2025

Volkswagen Multivan

También está la versión PanAmericana tanto para la Transporter como para la Caravelle. Con su robusto diseño campero y sus exclusivos detalles de equipamiento, esta inquebrantable furgoneta estará disponible en esta nueva generación.

Volkswagen Transporter PanAmericana (2025)

Plataforma

Tan similar en apariencia como diferente es la plataforma. La Multivan construida en Hannover utiliza la base MQB del Grupo Volkswagen y es, en realidad, un Golf muy grande. Incluso viene con un tren trasero multibrazo.

Esta furgoneta está disponible con un voladizo trasero corto, así como con una versión larga para un total de cinco, seis o siete plazas. Otra novedad es la combinación de cinco asientos individuales variables en la parte trasera. Veamos las dimensiones de la Multivan y también de la nueva Transporter/Caravelle:

Dimensiones	T7 Multivan	T7 Transporter/Caravelle
Longitud	4.973 mm / 5.173 mm (versión larga)	5.050 mm / 5.450 mm (versión larga)
Anchura	1.941 mm	2.032 mm
Altura	1.887 - 1.907 mm	Por debajo de 2.000 mm (techo normal)
Distancia entre ejes	3.124 mm	3.100 mm
Peso en vacío	2.003 - 2.071 kg	-
Carga útil	801-847 kg	Hasta 1.330 kg
Capacidad de remolque	2.000 kg	Hasta 2.800 kg
Volumen de carga	Hasta 3.672 / 4.005 litros	De 5,8 a 9 metros cúbicos

La nueva Transporter, desarrollada sobre una plataforma de Ford, es 146 mm más larga que la antigua T6.1. Su distancia entre ejes también ha aumentado en 97 mm hasta los 3.100 mm, y habrá otra opcional 400 mm más larga. En comparación con la Multivan, la Transporter y la Caravelle son sobre todo más altas y anchas, mientras que la capacidad de remolque es significativamente mayor. Verdaderos vehículos comerciales.

Con 2.032 mm, la Transporter ofrece una anchura exterior 128 mm mayor que sus predecesoras (sin contar el retrovisor). Por su parte, la anchura máxima entre los pasos de rueda se ha incrementado en 148 mm hasta los 1.392 mm.

Volkswagen T7 Transporter 2025

La longitud del compartimento de carga de la Transporter con una batalla normal es de 2.602 mm (aumento de 61 mm); con la distancia entre ejes ampliada, la longitud aumenta a 3.002 mm. Las versiones con batalla larga y techo alto podrán albergar hasta 9 metros cúbicos.

La furgoneta puede equiparse con hasta seis asientos en el habitáculo y varias paredes divisorias. La T7 Transporter/Caravelle se fabricará en la planta de Ford Otosan en Yeniköy, Turquía.

Cabina

Aquí también hay similitudes entre las dos series T7. Ambas ofrecen un puesto muy digital. Además de una instrumentación digital de 10,25 pulgadas, la Multivan tiene una pantalla táctil de infoentretenimiento de 10 pulgadas en el centro y, por si fuera poco, el conductor también dispone de un Head-up Display.

Volkswagen Transporter/Caravelle 2025

Volkswagen Multivan

Hay pantallas aún más grandes en la Transporter y la Caravelle. Aquí Ford fue la inspiración: instrumentación de 12 pulgadas y monitor central de 13 pulgadas. Se ha suprimido la palanca del freno de mano; ahora está situada en el centro del salpicadero como un interruptor. Novedad: la palanca selectora de la columna de dirección ahorra espacio en las versiones automáticas.

Motores

Esta primicia nos lleva al tema de las transmisiones y los motores. La diferencia más importante es que la Multivan tiene tracción delantera, mientras que la Transporter/Caravelle es de propulsión trasera.

Por su parte, la Multivan sólo está disponible con cambio automático de doble embrague DSG, mientras que las versiones básicas de la Transporter/Caravelle trabajan con una caja de cambios manual de seis velocidades.

La Transporter/Caravelle no está disponible con motores de gasolina pura, pero la Multivan sí. Sin embargo, esta última no ofrece versión eléctrica ya que esa función la realiza la ID. Buzz. Aquí tienes un resumen de las mecánicas:

Motores	T7 Multivan	T7 Transporter/Caravelle
Gasolina	150 kW (204 CV)	-
Diésel	110 kW (150 CV)	81 kW (110 CV), 110 kW (150 CV), 125 kW (170 CV)
Híbrido enchufable	160 kW (218 CV)	171 kW (232 CV)
Eléctrico	-	100 kW (136 CV), 160 kW (218 CV), 210 kW (286 CV), capacidad neta de la batería de 64 kWh; potencia reducida y batería más pequeña previstas

Precio

¿Y cuánto cuesta todo este espacio? La T7 Multivan empieza en 57.090 euros, mientras que la Transporter/Caravelle se lanzará a principios de 2025 por tarifas considerablemente más bajas. Estaremos atentos a las cifras oficiales.