Esta camper china cuesta ¡casi la mitad! que la VW Grand California

Sólo 51.002 euros frente a 90.760. ¿Cuál comprarías?

Por: Fernando Moreno

5 abr 2024 a las 20:00

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Ultimamente, venimos insistiendo en que el fenómeno de las marcas chinas en Europa podría incrementarse dentro de poco tiempo con el segmento camper, pues hay casas rodantes del país asiático verdaderamente interesantes por su relación calidad/precio.

Una de ellas es la Maxus RV90 B, que podría rivalizar directamente frente a la Volkswagen Grand California, pero a un precio notablemente más bajo, hasta el punto de que cuesta casi la mitad.

De acuerdo, es cierto que el vehículo chino vale 51.000 euros en su país (399.800 yuanes) y que los 90.760 de su enemiga alemana son en nuestro mercado, pero igualmente estamos seguros de que la RV90 B sería bastante más económica con un precio 'europeizado', por así decirlo.

Galería: Maxus RV90 B, camper china

Calidad razonable

Ojo con la furgoneta camper china porque no va de farol. Mide casi 6 metros de largo (5,94) y, por supuesto, incluye camas para cuatro personas. Son dos literas ubicadas en la parte posterior, con una longitud máxima de 180 cm (se nota que los chinos son pequeños) y una mínima de 165.

La cocina consta de una placa de inducción, un quemador extraíble para utilizar en el exterior aprovechando el buen tiempo, un fregadero y un frigorífico de 49 litros. También el baño está perfectamente equipado con inodoro, lavabo y ducha con puertas plegables. Por cierto, el enorme depósito de agua limpia alcanza los 140 litros.

Para hacer vida en la cabina, hay una sala de estar/comedor con cuatro plazas, gracias a los asientos delanteros giratorios y a una mesa plegable y extensible. Por supuesto, se han integrado varios módulos de almacenamiento para ropa o menaje, con el fin de estar bastantes días alejados de la civilización.

¿Y si se comercializara en España?

Para desplazarse, la Maxus RV90 B emplea un motor turbodiésel de 2 litros y 148 CV (2.0 TDI de 177 CV el de la Grand California más barata) y puede vincularse a una caja manual o a otra automática, ambas de seis velocidades.

No sólo la camperización es propia de una camper europea, sino que también el equipamiento de la furgoneta también está a la altura, por ejemplo, con varias ayudas a la conducción: control de estabilidad ESP y del ángulo muerto, así como alerta por cambio involuntario de carril.

No sabemos si esta camper llegará a España, pero hay que tener en cuenta que la importadora Astara sí comercializa el pick-up eléctrico de la marca china, el T90 EV, así que a lo mejor nos llevamos una sorpresa más temprano que tarde...

Fuente y fotos: m.21rv

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