Honda WR-V 2024: un nuevo SUV de corte urbano

¿Acabará llegando a Europa para posicionarse por debajo del HR-V?

Por: Fernando Moreno

8 ene 2024 a las 13:00

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Si hace poco tiempo Honda se conformaba con dos SUV, el HR-V y el CR-V, ahora tiene también en nómina el ZR-V y, dentro de poco, se incorporará a la familia el nuevo WR-V 2024, el más pequeño de todos.

De momento, sabemos que se comercializará en Brasil para plantar cara principalmente al Toyota Yaris Cross, que también se lanzará próximamente en el país sudamericano. Este nuevo Honda se producirá en Itirapina, en el interior de São Paulo.

Bien es cierto que ya está disponible en países como Japón e Indonesia, además de India. Por lo tanto, parece un producto más enfocado a países emergentes que para Europa, aunque siendo un todocamino, nunca hay que descartar su llegada a nuestro continente.

Galería: Honda WR-V 2024

Un SUV muy práctico

Por tamaño (4,31 metros de largo), se colocaría ligeramente por debajo del HR-V y supondría el todocamino más urbanita de la marca japonesa, un segmento que en el Viejo Continente no para de crecer. Incluso hay marcas que tienen varios modelos de ese tipo, como Opel con el Mokka y el Crossland.

El modelo nipón registra 1.790 mm de ancho, 1.650 de alto y una distancia entre ejes de 2.650 mm. Por lo tanto, es uno de los B-SUV con las cotas más generosas, por lo que debería destacar en espacio interior y maletero.

Hablando de maletero, ofrece 458 litros para el equipaje, algo más que el CUPRA Formentor del segmento C, y tiene una altura libre al suelo de 220 mm, una cifra destacada para un SUV sin aspiraciones camperas.

Gasolina ¿e híbrido?

En cuanto a motores, es posible que el Honda WR-V 2024 esté equipado con la tecnología híbrida no enchufable e:HEV, pues garantiza consumos muy cercanos al de los motores diésel, siendo más respetuoso con el medio ambiente.

No obstante, inicialmente en Brasil llevará un propulsor de gasolina de 1,5 litros con 122 CV, vinculado a una caja manual o automática con variador continuo CVT. Todavía no hay precios para el mercado brasileño.