En Europa, los coches con motor de combustión interna están condenados a morir. No obstante, algunos fabricantes se resisten a aceptarlo (¡bravo por ellos!) y están desarrollando combustibles sintéticos para intentar salvar los motores de combustión interna.
Por ejemplo, Porsche, con un catálogo increíble de modelos clásicos en manos privadas, está convencida de que su eFuel es una solución viable y sostenible, y de hecho ya tiene una fábrica en la Patagonia chilena para producir ese carburante ecológico.
Galería: Audi A6 Avant e-tron concept 2022
Audi también está interesada en la gasolina sintética, pero a diferencia de Porsche, la marca de los cuatro aros cree que las mecánicas tradicionales desaparecerán tarde o temprano. Para la compañía, el combustible sintético es solo una transición antes de que los coches sean 100% eléctricos.
"Los combustibles sintéticos son solo una tecnología de transición para nosotros. Aunque el uso de estos combustibles alternativos puede ser ideal para otras industrias, el futuro del automóvil pasa por los vehículos eléctricos", explicó Oliver Hoffmann, jefe de Desarrollo Técnico de Audi.
Otras noticias sobre Audi
Esto es un jarro de agua fría para los que tenían un atisbo de esperanza, pero a juicio de Audi, tendremos que acostumbrarnos porque el futuro pasará sin duda por los vehículos eléctricos.
De hecho, la firma de Ingolstadt ha anunciado que a partir de 2026 solo fabricará vehículos 'a batería'. Sí, eso significa que motores como el 2.5 TFSI de cinco cilindros en línea, el 2.9 V6 TFSI biturbo o el 4.0 V8 TFSI, también con dos turbocompresores, están viviendo sus últimos años de vida.
Por si fuera poco, Volkswagen se une a Audi para descartar los combustibles sintéticos con estas declaraciones:
"Los combustibles sintéticos no son adecuados para una marca de gran volumen como Volkswagen. Están disponibles en cantidades limitadas y son caros. No serían rentables", explicó Ralf Brandstatter, director general de Volkswagen.
Los coches eléctricos poblarán cada vez más nuestras carreteras en los próximos años. El motor de combustión no está completamente muerto y enterrado, pero su destino parece sellado. Incluso fabricantes como Fiat y Alfa Romeo se pasarán a la electrificación total, lo que demuestra que los motores de combustión ya no entran en los planes de varias marcas 'tradicionales'.
Fuente: Top Gear