Dethleffs Trend I 7027: nueva distribución y giro radical para la autocaravana

Dethleffs no fabrica la Trend I 7027 siguiendo un esquema estándar, sino que da un giro completo a la lógica clásica de las autocaravanas. En lugar de un dormitorio en la parte trasera, cuenta con una cama elevable eléctrica en la parte delantera con dos camas individuales longitudinales, mientras que en la parte trasera un gran grupo de asientos circulares hace las veces de salón.

Eso es precisamente lo que hace interesante a esta nueva autocaravana integrada: está dirigida a parejas de campistas que, cuando viajan, dan importancia a la comodidad a la hora de dormir, pero que durante el día prefieren sentarse en un amplio salón en lugar de vivir en una distribución abarrotada.

En este rango de precios también se encuentran la más lujosa Frankia Next y la Niesmann+Bischoff iSmove, aunque con un diseño mucho más elegante, todo sea dicho.

Máxima comodidad para dormir

El detalle más llamativo de la Trend I 7027 se encuentra sobre la cabina del conductor. Con solo pulsar un botón, se despliega hacia abajo una cama elevable eléctrica con dos camas individuales dispuestas longitudinalmente en el sentido de la marcha. Ambas superficies de descanso miden 2,10 por 0,75 metros y están equipadas con colchones gruesos de material que regula la temperatura.

Esto no sólo es práctico, sino que también está ingeniosamente diseñado. Nadie tiene que pasar por encima del otro por la noche y, en la parte trasera, queda todo el espacio libre para el grupo de asientos.

De este modo, Dethleffs consigue exactamente lo que muchos campistas buscan, pero rara vez encuentran: la auténtica sensación de estar en un dormitorio, sin sacrificar por ello la superficie habitable.

Imagen de: Dethleffs

Imágenes de: Dethleffs

En la parte trasera, un gran conjunto de asientos en forma de U asume la función del clásico salón. Está diseñado para acoger hasta seis personas y cuenta con cojines de asiento y respaldo que lo rodean, así como reposacabezas ajustables.

La mesa está situada de forma independiente en el espacio, lo que la hace mucho más flexible que las soluciones fijas habituales. A ello se suman tres grandes ventanas panorámicas alrededor del salón y una claraboya de 75 por 105 centímetros.

Entre la cabina del conductor y la zona de estar trasera se encuentra la cocina, situada en el lado izquierdo. Cuenta con una cocina de gas, amplios cajones, una encimera de buen tamaño y un frigorífico de 137 litros con un congelador independiente de 15 litros.

Para una autocaravana para dos personas, esto resulta bastante razonable y debería ser suficiente incluso para viajes largos, sin que el supermercado más cercano se convierta en una parada obligatoria cada día.

Imagen de: Dethleffs

Imágenes de: Dethleffs

Detrás se encuentra el amplio cuarto de baño. El inodoro y la zona de aseo están a la izquierda, y la ducha independiente, a la derecha. Si se abre completamente la puerta del cuarto de baño, esta zona se une al pasillo central y a la sala de estar para formar una zona de aseo más amplia.

A pesar del amplio grupo de asientos traseros, se conserva un garaje con acceso directo debajo de la zona de estar, a través de dos compuertas de 90x80 centímetros a ambos lados.

A esto se suman un suelo continuo en la zona de estar desde la cabina del conductor hasta el baño, un compartimento de almacenamiento en el suelo y armarios de techo con el sistema AirPlus para la ventilación trasera.

Imagen de: Dethleffs

Imágenes de: Dethleffs

En cuanto a la estructura, Dethleffs apuesta por la conocida construcción LifeTime-Smart, con un subsuelo sin madera y protección de PRFV. Puede que suene a frase publicitaria, pero en el día a día es precisamente el tipo de base sólida que uno prefiere tener, en lugar de echarla en falta más adelante y tener que pagar un alto precio por ello.

Con 7,40 metros de longitud, 2,33 metros de anchura y 3,00 metros de altura, la Trend I 7027 es claramente una autocaravana de tamaño completo. De serie, su peso total admisible es inferior a 3,5 toneladas; opcionalmente, es posible aumentar la carga hasta 3.650 o 4.250 kilogramos. Precisamente con el equipamiento y el equipaje de viaje, la variante más grande debería ser la opción más cómoda.

Imagen de: Dethleffs

Imágenes de: Dethleffs

La base es la Fiat Ducato con eje trasero ensanchado y chasis de bastidor bajo. El motor Multijet de 2,2 litros desarrolla 140 CV y viene de serie con caja de cambios manual de seis velocidades; como alternativa, se ofrece con caja de cambios automática de ocho velocidades con convertidor de par.

Además, existe una versión de 180 CV que Dethleffs ofrece exclusivamente con cambio automático. El sistema de navegación, la cámara de marcha atrás y los sistemas de asistencia habituales también están incluidos.

El precio de la Dethleffs Trend I 7027 parte de 97.999 euros. Para una autocaravana integrada de 7,40 metros de longitud con camas individuales en la parte delantera y un amplio salón trasero, no es precisamente una ganga, pero tampoco es un precio desorbitado.

Sobre todo en comparación con algunos modelos de gama alta, Dethleffs se mantiene así en un segmento en el que lo que marca la diferencia es la distribución interior y no solo el logotipo de la marca.

Imagen de: Dethleffs

La Trend I 7027 combina una solución de descanso poco habitual con una zona trasera acogedora, pero sigue siendo técnicamente muy sensata y apta para el día a día. Al mismo tiempo, mantiene los pies en la tierra y, con su combinación de camas individuales y zona de descanso trasera, da en el clavo para muchas parejas de campistas. El modelo se estrenará en el Caravan Salon de Düsseldorf, del 28 de agosto al 6 de septiembre de 2026. 

Aún más inusual es el Westfalia Columbus Liner, que traslada la zona de estar directamente a una terraza en la azotea. Por su parte, la Bürstner Signature SMT apuesta por la tecnología de Mercedes-Benz y un interior desplazable, mientras que la Kabe Novum Traq 750 LGB combina comodidad con tracción a las cuatro ruedas. 

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