¿Qué te parece la restauración de este Jaguar XJ-C?

¿Genialidad o desastre?

Por: Javier Llorente

27 nov 2021 a las 14:00

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Restomod. Seguro que, últimamente, has escuchado este término en más de una ocasión. Si nos lees regularmente, ya sabrás de qué se trata. Si no, te diremos que hablamos de una nueva tendencia, en la que, básicamente, se restauran coches clásicos con elementos y trazos modernos.

Aunque esa moda se lleve un poco al extremo esta preparación, el Jaguar XJ-C que hoy te presentamos es un buen ejemplo de lo que estamos hablando. Un modelo que, por cierto, es obra del preparador Carlex Design.

Un nombre que, a buen seguro, asocias más al tuning que a los restomods como tal, ya que el preparador polaco es un habitual en dichas lides, con trabajos sobre todo tipo de modelos: de SUV a deportivos de distintas marcas.

Galería: Jaguar XJ-C Restomod By Carlex Design

Su última creación es bastante curiosa. El XJ-C es uno de los modelos de Jaguar menos comunes. En tres años, tan solo salieron de la línea de montaje de Coventry un total de 10.426 unidades.

Sin embargo, eso no es un problema para que Carlex intente modernizar este coupé. Lo que ocurre con los restomods es que un pequeño detalle puede hacer que el coche se convierta en algo diferente. Y tal vez, al especialista se le fue la mano...

Al menos, analizando el frontal, con esa parrilla cromada que poco tiene que ver con la orginal y unos faros que, aunque mantienen sus formas, optan por tecnología LED. Aunque menos afortunados podrían ser los ensanchados pasos de rueda y unas llantas difíciles de describir.

También cambia por dentro, con un interior rediseñado, en el que la mayoría de elementos clásicos siguen presentes, aunque con algunos puntos modernizados. Por ejemplo, lo que parece un cuadro de mandos digital o un climatizador automático.

Bajo el capó, no encontramos el seis en línea ni el V12 del modelo original. En su lugar, se emplea un motor V8 cuyo origen no ha sido mencionado. Tampoco se sabe si es atmosférico o turboalimentado, pero sí conocemos su potencia: 400 CV frente a los 258 del V12 del modelo original. Y a ti... ¿qué te parece?

Source: Carlex Design, vía Facebook