A finales del año 2017, Chevrolet desveló su modelo más potente y salvaje hasta la fecha, el superdeportivo Chevrolet Corvette ZR1, cuyo motor V8 de 6,2 litros, sobrealimentado por un compresor, alcanzaba una potencia de 766 CV, que se dice pronto.

El bloque, denominado LT5, lo utilizó exclusivamente el Corvette ZR1, aunque es cierto que General Motors lo ofreció al público general a través de su catálogo de motores ya montados o 'Crate Engines', listos para ser equipados en todo tipo de vehículos.

Hoy tenemos malas noticias sobre este propulsor LT5, ya que la página web de Chevrolet Performance Parts ha dejado de ofrecer el 6.2 V8, que ahora aparece como descatalogado. Así pues, ya no se puede conseguir esta mecánica directamente de General Motors.

Galería: Chevrolet Corvette ZR1 2019, primera prueba

Dicho esto, de momento no esperamos que General Motors diga adiós a sus potentes motores V8. De hecho, el V8 LT4 de los Camaro ZL1 y Cadillac CT5-V Blackwing, con sus 677 CV, sigue en la oferta, y se espera que el Corvette Z06 monte también un poderoso bloque de ocho cilindros.

Si bien estamos casi seguros de que el nuevo Z06 no ofrecerá una cifra de potencia tan salvaje como la del bloque LT5, es posible que Chevrolet esté preparando una nueva generación del ZR1, que debería superar en potencia al modelo anterior.

En todo caso, si hablamos no de motores puramente de combustión sino de soluciones electrificadas, las cifras de potencia de futuros modelos podrían ser también muy elevadas, como en el rumoreado Corvette E-Ray C8, que se espera para 2023.

Chevrolet Corvette ZR1 2019

Hablamos de un superdeportivo híbrido que combinaría un 6,2 litros V8 atmosférico, de alrededor de 500 CV, con un motor eléctrico, para sumar una potencia total de 660 CV.

Un paso por delante quedaría el hipotético buque insignia, el Zora, cuyo sistema de propulsión híbrido podría lograr cifras de potencia mucho más disparatadas, en el entorno de los 1.000 CV.