El Peugeot 2008, al igual que el utilitario 208, cuenta con una oferta casi perfecta, en cuanto a motores y fuentes de alimentación se refiere. De la gasolina al gasóleo, pasando naturalmente por las versiones eléctricas, el modelo de Peugeot lo tiene todo.
No obstante, ahora los clientes dispondrán de una nueva opción, en forma de mecánica turbodiésel, representada por la versión BlueHDi 110, como nueva opción de acceso a la oferta de ciclo diésel y con 10 CV más que el anterior BlueHDi 100.
Este aumento de potencia no ha requerido de grandes cambios, ya que el bloque motor sigue siendo el mismo. Se trata del conocido propulsor de 1.499 cm3, cuatro cilindros y culata de 16 válvulas, animado por un turbocompresor.
Sin embargo, aunque las principales características técnicas se han mantenido sin cambios, la cifra de emisiones de dióxido de carbono (CO2) ha mejorado ligeramente, reduciéndose hasta los 95 g/km. Combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades, ahora cuenta con la homologación Euro 6d.
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En nuestro país, la versión de acceso más barata del nuevo motor BlueHDi 110 está asociada al acabado Active y parte de los 22.300 euros, sin descontar las ayudas. Este motor también está disponible para la terminación Allure.
Con este nuevo propulsor, la gama Peugeot 2008 vuelve a refrescar su oferta de productos. Una familia que se compone de dos motores BlueHDi turbodiésel, tres unidades de gasolina PureTech y una 100% eléctrica, con 136 CV.
Respecto a las transmisiones a elegir, pueden ser cajas de cambio manuales de seis velocidades o automáticas con convertidor de par EAT8, con ocho marchas. La versión eléctrica siempre va asociada a una transmisión automática de una única velocidad.
Si añadimos a todo lo anterior que existen seis acabados diferentes, comprenderás que las posibilidades de complacer al cliente más exigente son muy elevadas, siendo el Peugeot 2008 uno de los SUV urbanos que mejores ventas está teniendo en nuestro país.