Comprueba, en vídeo, cómo acelera el SSC Tuatara

Después de casi una década de desarrollo, SSC presentó su nuevo hiperdeportivo, denominado Tuatara, del que ya se ha entregado la primera unidad a un afortunado cliente. Utilizando el lema de 'La vida comienza a 300', la compañía ha publicado un nuevo vídeo de su última creación.

En las imágenes, se puede ver al vehículo enfrentándose a una prueba de aceleración, en un tramo de carretera cerrado al público, en los alrededores de Washington. Eso sí, la corta duración del vídeo, no aporta muchas pistas sobre la ubicación exacta de la grabación.

Además de disfrutar del vehículo en acción, también tenemos ocasión de escucharlo rugiendo sin contemplaciones. El bloque V8 biturbo emite una melodía realmente asombrosa, al tiempo que podemos conocer el funcionamiento de la transmisión automática, de siete velocidades, capaz de engranar marchas a una velocidad inferior a los 100 milisegundos.

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Un vehículo asombroso por muchos motivos, pero que es capaz de ofrecer dos niveles de potencia según el combustible que utilice. Si el depósito está lleno de gasolina de 91 octanos, el bloque es capaz de alcanzar los 1.350 CV, mientras que si utilizamos bioetanol E85, el listón se eleva hasta unos asombrosos 1.775 CV.

SSC no confirma la velocidad que es capaz de alcanzar el vehículo en el vídeo, aunque sí que sabemos, de forma oficial, que el Tuatara es capaz de llegar a las 300 mph (483 km/h). No obstante, por el momento, no se han realizado pruebas oficiales de velocidad punta que corroboren tal afirmación, así que tendremos que esperar, para saber si el Tuatara puede ser un rival digno del Bugatti Chiron Super Sport 300+ y sus 304,7 mph (490,4 km/h).

Tampoco conviene olvidar que Hennessey quiere reclamar su carné de socio en este selecto club, gracias el Venom F5, al tiempo que Koenigsegg ha anunciado que su Jesko Absolut podría alcanzar, teóricamente, las 330 mph (532 km/h).

Recordemos que Bugatti ha confirmado que ha cesado en su intención de conseguir récords de velocidad. De esta forma, si pierde su actual título, los chicos de Molsheim no tienen previsto desarrollar un Chiron más salvaje, para reclamar el cetro de la velocidad máxima.

SSC North America fabricará 100 hiperdeportivos en su planta de Richland, Washington (Estados Unidos), donde se ensambla el Tuatara, con carrocería y chasis de fibra de carbono, y un peso en vacío de 1.247 kilogramos. Por último, debes saber que este impresionante modelo tiene un coste igual de asombroso: 1,6 millones de dólares (1.465.000 euros al cambio actual).