¿Cuánto pagarías por este Renault 5 Turbo 2 Evolution destrozado?

Sí, lo que estás viendo es una cuerda sujetando el paragolpes... y, aun así, alguien pagó casi 61.000 euros por él.

Por: Javier Llorente

25 ago 2019 a las 20:00

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Una semana más, aquí está nuestro clásico deportivo favorito, el Renault 5 Turbo, con una nueva subasta. En este caso, una venta de Silverstone Auctions, fechada en mayo de 2018. ¿Por qué lo traemos de nuevo al presente?

En primer lugar, porque se trata de uno de los 200 únicos Renault 5 Turbo 2 Evolution que se vendieron en todo el mundo. Segundo, por su visible mal estado. Vamos, que el coche estaba hecho una ponzoña y necesitaba una restauración a fondo. Tercero, por la ingente cantidad de dinero que se pagó por el él. Y cuarto, porque se matriculó en 1985 y, durante 32 años, solo tuvo un único dueño.

Galería: Subasta Renault 5 Turbo 2 Evolution en mal estado

A fin de cuentas, algún adinerado aficionado o coleccionista desembolsó nada menos que 55.125 libras por él, que al cambio actual, son casi 61.000 euros. Obviamente, vería grandes posibilidades de restaurarlo y dejarlo en perfectas condiciones.

De ser así, y conseguir dejarlo como recién salido de fábrica, con una inversión moderada, podría tratase de una jugada maestra. Sobre todo, teniendo en cuenta que el coche está en su estado original; esto es, tal y como salió de fábrica.

Recordemos que la burbuja que rodea hasta este modelo está alcanzando límites insospechados, con unidades por encima de los 100.000 euros.

Dicho esto... ¿que ofrecía el pequeño y famoso modelo francés? Considerado una estrella de los rallies, la variante Turbo 2 Evolution de calle contaba con un motor turboalimentado de gasolina, con 1,4 litros de cilindrada y unos 170 CV de potencia. Y lo mejor de todo, es que sirvió de base para homologar el Maxi Turbo de competición.

Esto se traducía en una puesta a punto especial, con varias piezas de aluminio en la carrocería, como el techo o las puertas, así como numerosas mejoras en el motor y el turbocompresor. De este modo, no tenían problema en acercarse a los 220 km/h y en acelerar de 0 a 100 en menos de 8,0 segundos.

Desde luego, estaríamos encantados de tener un ejemplar en nuestro garaje de este increíble clásico... aunque se estuviera cayendo a trozos.

Fuente y fotos: Silverstone Auctions

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