Probablemente, muchos de vosotros desconozcáis a Puritalia. Sin embargo, debéis saber que el fabricante artesanal, ubicado en Nápoles, arrancó su andadura allá por el año 2012.
En esta ocasión, acude a la cita suiza con un modelo denominado Berlinetta: un superdeportivo que roza los 1.000 CV de potencia, gracias a su sistema de propulsión híbrido enchufable.
Este esquema 'plug-in' es la mayor novedad que nos hemos encontrado, ya que, originalmente, se había anunciado que recurriría a un sistema híbrido convencional.
Así las cosas, el sistema Purhydrive combina un propulsor V8 de gasolina, en la parte delantera, asociado a un motor eléctrico, en la parte trasera, para anunciar una potencia máxima combinada de 965 CV y 1.248 Nm de par motor.
Si nos centramos en la mecánica de combustión interna, tiene 5,0 litros de cilindrada, está sobrealimentada mediante un compresor y desarrolla 750 CV de potencia y 878 Nm de par máximo. ¿Qué más sabemos? Que ha sido desarrollada específicamente para el Berlinetta, por un proveedor estadounidense, y que si el comprador así lo desea, puede estampar su nombre en el bloque motor.
La transmisión elegida es una caja manual-pilotada con embrague robotizado, de siete velocidades, que incluye levas detrás del volante. La velocidad máxima es de 335 km/h y anuncia un tiempo de 2,7 segundos en la maniobra de aceleración de 0 a 100.
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El motor eléctrico proviene del especialista británico Yasa, genera 370 Nm de par y 215 CV de potencia y está unido, directamente, al eje trasero. Las baterías que alimentan el sistema eléctrico funcionan con fosfato de litio y generan un voltaje de 700 voltios. Están alojadas debajo del maletero y detrás de los asientos y almacenan 5.2 kWh de energía eléctrica.
El alcance en modo 100% eléctrico es de 20 kilómetros, una cifra algo inferior a la de cualquier híbrido enchufable que se venda en la actualidad. La carga completa, con el cargador suministrado por la marca, requiere un máximo de tres horas.
Puritalia Berlinetta, un híbrido echufable con inteligencia artificial
El sistema híbrido está controlado por un software especial de inteligencia artificial, capaz de determinar el funcionamiento híbrido óptimo en función del estilo de conducción que se esté llevando a cabo.
Asimismo, ofrece datos en tiempo real sobre el tráfico, la climatología y la orografía por la que circulamos. Gracias a esa gran cantidad de información, el uso eficiente de la energía se calcula en un servidor subido a la nube, que vuelve a mandar los datos al vehículo.
El conductor puede elegir entre los modos Sport, Corsa y e-Power del control dinámico de la conducción. En el programa Corsa, el sonido del sistema de escape (Puritalia Orchestra) adquiere una melodía especial. Además, hay un interruptor, denominado eMozione, capaz de incrementar el par del motor eléctrico en 370 Nm, durante 45 segundos.
El deportivo italiano luce una carrocería de dos puertas, que en la parte frontal, nos recuerda a los modelos clásicos de Jaguar. Tiene una longitud de 4,50 metros, una distancia entre ejes de 2,71 metros y el peso en vacío alcanza las 1,4 toneladas.
El chasis de este gran turismo está confeccionado de fibra de carbono y aluminio, mientras que la carrocería es íntegra de fibra carbono. El bloque V8 está ubicado en la parte delantera, mientras que la caja de cambio está fijada en la parte posterior. Esta decisión está motivada por la intención de conseguir una distribución ideal del peso, 50/50.
En el interior, el automóvil presume de mucho cuero y de una pantalla de 12,3 pulgadas, en lugar de la instrumentación convencional, al tiempo que luce una pantalla multimedia vertical, al estilo de la que utiliza Tesla en sus modelos.
El sistema de frenos corre a cargo del especialista Brembo, con pinzas de seis pistones, en el eje delantero, y de cuatro, en el trasero. Los discos son de 380 milímetros en ambos casos, son de acero y están perforados y ventilados. Además, opcionalmente, se puede optar por unos de tipo carbocerámico.
Cada unidad se fabrica a mano, según las peticiones del cliente, y solo se construirán 150 unidades. También sabemos que cada conductor ha sido seleccionado por la marca como 'embajadores' de la misma. Una iniciativa que muchos fabricantes de productos de lujo repiten con frecuencia: seleccionan a su clientela, independientemente de la solvencia económica que tengan.
De esta forma, evitan asociar la imagen de la marca a clientes adinerados, pero con malos modales. Así las cosas, los precios del Puritalia Berlinetta comienzan en 553.350 euros.