Audi RS 4 Avant 25th Anniversary Package
Qué mejor manera de empezar esta clasificación que con un homenaje a uno de los familiares deportivos más apreciados de todos los tiempos, el Audi RS2. Desarrollado junto a Porsche, cuyo motor de cinco cilindros ofrecía 315 CV, ya hace 25 años de aquel modelo.
Esta serie especial le rinde homenaje en forma de Audi RS 4 Avant, vestido con el azul Nogaro del primer modelo con la insignia RS. Debajo del capó, este 'wagon', actualizado en enero de 2020, cuenta con un bloque 2.9 TFSI V6 con 450 CV de potencia y 600 Nm de par motor.
- Audi RS 4 Avant
- V6 2.9 TFSI
- 450 CV
- 600 Nm
- 0 a 100 km/h en 4,1 segundos
- Desde 99.950 euros
Audi RS 6 Avant
Este es probablemente el primer modelo que se nos viene a la mente cuando asociamos las palabras 'familiar' y 'deportivo'. El Audi RS 6 Avant comenzó su carrera en 2002, y actualmente se encuentra en su cuarta generación.
Tiene una cosa en común con el futuro BMW M3 Touring: ambos ofrecen una cara diferente a la del 'clásico' station wagon. Se espera que el M3 Touring tenga el nuevo y controvertido frontal, mientras que el último RS 6 Avant equipa las ópticas del A7 Sportback.
En cuanto a la mecánica, hubo hueco para un bloque V10 en 2008, pero ahora monta un V8 debajo del capó, como en la generación anterior. Actualmente, tiene una cilindrada de 4,0 litros y dos turbocompresores y desarrolla 600 CV y 800 Nm de par. Si no te parecen suficientes, el preparador ABT eleva el listón superando los 700 CV.
- Audi RS 6 Avant
- 4.0 V8 biturbo
- 600 CV
- 800 Nm
- 3,6 segundos en el 0 a 100 km/h
- 305 km/h de velocidad máxima
- 140.280 euros
BMW Alpina B3 y Alpina D3 S
Estos son probablemente los modelos más cercanos al futuro BMW M3 Touring. Y por una buena razón, ya que toman como base un BMW Serie 3 Touring. Con la diferencia de que el preparador Alpina ha obrado su magia. Ofrece dos versiones potentes, una turbodiésel (D3 S), y otra de gasolina (B3).
Desarrollan una potencia de 355 y 462 CV, respectivamente, y solo están disponibles con tracción a las cuatro ruedas. Dado que las preparaciones de Alpina son conocidas por su relativa discreción, estos dos familiares siguen siendo una opción a tener en cuenta si la nueva parrilla de los M3 y M4 Coupé no te convence.
- Alpina B3 Touring
- 6 cilindros en línea, 2.993 cm3
- 462 CV
- 700 Nm
- 3,9 segundos de 0 a 100 km/h
- 300 km/h de velocidad máxima
- 85.300 euros
- Alpina D3 S Touring
- 6 cilindros en línea, 2993 cm3
- 355 CV
- 730 Nm
- 4,8 segundos de 0 a 100 km/h
- 270 km/h
- 74.500 €
CUPRA León Sportstourer
CUPRA está creciendo y, como en la generación anterior del León, ofrece un familiar compacto y bastante musculado. ¿La particularidad de este Leon Sportstourer? Está disponible en versión térmica, pero también electrificado mediante una versión híbrida enchufable.
Este 'primo' del Volkswagen Golf R Variant ofrece potencias entre 245 y 310 CV y tracción a las cuatro ruedas. El precio aún no ha sido anunciado.
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake
Hay tantos modelos diferentes en la gama de Mercedes-AMG, que los familiares también tienen su apartado importante. Por ejemplo, el reciente CLA 45 S 4Matic+ Shooting Brake. Un familiar con 421 CV, extraídos del motor de cuatro cilindros más potente de la actualidad. Un bloque turbo de gasolina con 2,0 litros que desarrolla 500 Nm de par.
- Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+ Shooting Brake
- 4 cilindros 2.0 turbo
- 421 CV
- 500 Nm
- 0 a 100 km/h en 4,0 segundos
Mercedes-AMG C 63 S Estate
Nos quedamos en Mercedes-AMG y seguimos subiendo la gama, y la potencia, con el C 63 S Estate. Un modelo que es parte de una especie en peligro de extinción, con su bloque V8 y 510 CV de potencia enviados solo a las ruedas traseras. Actualizado en 2018, el modelo aprovechó el cambio, pasando de una transmisión automática de siete velocidades a una de nueve.
Ya hay rumores sobre la próxima generación del C 63, que apunta en la línea de un motor de cuatro cilindros y tracción a las cuatro ruedas. ¡Así que tal vez sea ahora el momento que estabas esperando!
- Mercedes-AMG C 63 S Estate
- V8 biturbo, 3.983 cm3
- 510 CV
- 700 Nm
- 0 a 100 km/h en 4,1 segundos
- 280 km/h
- 114.725 euros
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Estate
Estás viendo el familiar de AMG más poderoso del mercado hoy en día. El Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Estate tiene un nombre tan interminable como su impresionante potencia: 612 CV.
El V8 biturbo de 4,0 litros de cilindrada se ofrece con una versión menos potente, por así decirlo, con 571 CV (E 63). El familiar E 63 S, con su tracción a las cuatro ruedas, solo necesita 3,4 segundos para alcanzar los 100 km/h. ¡La velocidad máxima es de 300 km/h!
- Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Estate
- V8 4.0 litros biturbo
- 612 CV
- 850 Nm
- 0 a 100 km/h en 3,4 segundos
- 300 km/h
Peugeot 508 SW PSE
No, no estás soñando, hay un modelo francés en este círculo tan cerrado de los familiares deportivos: el Peugeot 508 SW PSE. ¡Simplemente, el coche de producción más potente jamás producido por Peugeot!
Presentado hace unos días, el familiar está impulsado por un motor 1.6 PureTech, con 200 CV y 300 Nm, combinado con dos propulsores eléctricos, siendo un modelo híbrido enchufable. En total, este 508 desarrolla 360 CV y 520 Nm de par, enviados a las cuatro ruedas.
En términos de rendimiento, estamos hablando de un 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, con 250 km/h de velocidad máxima. Sin olvidar, por supuesto, el alcance 100% eléctrico, que es de 42 kilómetros, siendo capaz de circular hasta 135 km/h sin emitir ni un gramo de contaminación.
- Peugeot 508 SW PSE
- 4 cilindros 1.598 cm3 con 200 CV
- Motor eléctrico delantero : 110 CV
- Motor eléctrico trasero: 113 CV
- Potencia combinada : 360 CV
- Par máximo: 520 Nm
- Batería de 11,5 kWh
- 0 a 100 km/h en 5,2 segundos
- 250 km/h
Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo
El recién remodelado Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo es el station wagon más potente del momento, con 630 CV de potencia. Eso es casi el doble que el Panamera 4, con sus 330 CV. En medio está el GTS, con 480 CV, y el 4S E-Hybrid, con 560 CV.
- Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo
- 8 cilindros, 3.996 cm3
- 630 CV
- 820 Nm
- 0 a 100 km/h en 3,1 segundos
- 315 km/h
- 215.038 euros
Volvo V60 T8 AWD Polestar Engineered
Volvo también confía en la hibridación (plug-in) para ofrecer una versión sobrealimentada de su familiar V60. Esta versión, que lleva la insignia de Polestar Engineered, la firma deportiva del fabricante sueco, tiene un motor de cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada que desarrolla 315 CV. Añade un propulsor eléctrico de 87 CV al eje trasero, y en suma dispone de 405 CV de potencia que reparte entre las cuatro ruedas.
- Volvo V60 T8 AWD Polestar Engineered
- 4 cilindros 2.0 turbo de 318 CV
- Potencia máxima: 405 CV
- 670 Nm
- Autonomía eléctrica: 55 km
- Batería de 11,6 kWh
- 0 a 100 km/h en 4,9 segundos
- 250 km/h