Kawasaki tiene un hueco de unos 900 cm³ en la gama Versys, o al menos lo tenía. El hecho de que la oferta salte de la Versys 650 a la Versys 1100 no ha pasado desapercibido para el público, y todo apunta a que Kawasaki ha decidido ponerle remedio con la Versys 900.

La moto en cuestión fue vista recientemente durante unas pruebas en el extranjero, según informa Bikewale. Aunque las imágenes no permiten sacar demasiadas conclusiones, sí dejan algunas pistas y permiten hacer ciertas suposiciones.

Lo que sí podemos afirmar con seguridad es que la Versys 900 utilizará el mismo motor tetracilíndrico en línea de 948 cm³ de la Z900, lo que nos situaría ante una potencia de 125 CV a 9.500 rpm y un par máximo de 99 Nm a 7.700 vueltas.

Salvo que Kawasaki haya retocado la puesta a punto del motor, la Versys 900 se situará claramente por encima en la comparativa de cifras frente a motos como la BMW F 900 XR, la Yamaha Tracer 9, la Ducati Multistrada V2 y la Tiger Sport 800 de Triumph.

Teniendo en cuenta que Kawasaki ya tomó prácticamente el motor de la Ninja 500 para montarlo en la KLE 500, apostaría a que la Versys 900 igualará las cifras de potencia de la Z900.

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La otra conclusión que dejan las fotos espía es que la Versys monta llantas de aleación de 17 pulgadas delante y detrás, con neumáticos orientados al asfalto. Todo lo demás que se aprecia en la imagen entra dentro de lo esperado, incluida una suspensión de largo recorrido y lo que parece ser el mismo equipo de doble disco delantero de 310 mm que monta la Versys 1100.

No está confirmado, pero cabe suponer que la Versys 900 contará con control de crucero, ya que la última Z900 utiliza un acelerador electrónico que permite esta función. Más allá de eso, es probable que la moto incorpore una dotación electrónica similar a la de la Z900, prescinda de la instrumentación algo anticuada de la Versys 1100 y la sustituya por una pantalla TFT.

Cuesta imaginar que Kawasaki vaya a alejarse demasiado, a nivel estético, de las actuales Versys 650 y 1100, pero todo hace pensar que conoceremos todos los detalles en el EICMA de Milán, que se celebrará el próximo mes de noviembre.