Home
Noticias
Motos
Kawasaki ha ocultado una superbike 'naked' bajo su mejor pintura retro hasta la fecha
La moto perfecta para convencerte de que necesitas una segunda moto naked de estilo retro.
Foto: Kawasaki
Por: Enrico Punsalang
Traducido por: José A. Guzmán
31 jul a las 16:00
Añadir Motor1.com como fuente preferida en Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Fes.motor1.com%2Fnews%2F803091%2Fkawasaki-z900-rs-naked-japon%2F&text=Kawasaki%20ha%20ocultado%20una%20superbike%20%27naked%27%20bajo%20su%20mejor%20pintura%20retro%20hasta%20la%20fecha&via=motor1espana)
- Copiar
Comparte
Kawasaki ha renovado la pintura de la Z900RS destinada al mercado japonés, y empezamos a sospechar que la empresa ha estado estudiando nuestras debilidades económicas. Su nombre oficial es 'azul verdoso con tonos caramelo', lo que suena más a un código de pintura generado por un comité que a un color diseñado para arruinarte la tarde.
En la práctica, se trata de un intenso verde azulado metalizado adornado con finos detalles dorados, metal pulido y los justos toques de negro para que el conjunto no parezca un costoso conjunto de muebles de jardín.
Además, por ahora es exclusivo de Japón. El color se suma a la gama japonesa de 2027, con la Z900RS estándar a un precio de 1.507.000 yenes (unos 8.100 euros al cambio actual) y cuya salida al mercado está prevista para el 1 de agosto de 2026.
Kawasaki no lo ha anunciado para EE. UU. ni para otros mercados, lo que parece bastante injusto teniendo en cuenta que en Estados Unidos ya se comercializa la moto con actualizaciones mecánicas como modelo de 2026.
Esperemos que no se trate de una de esas magníficas combinaciones de colores exclusivas del mercado nacional que el resto de nosotros solo podemos admirar a través de fotos cada vez más comprimidas en Internet.
Foto: Kawasaki
Ahí es donde el nuevo color se vuelve peligroso. La Z900RS siempre ha hecho un excelente trabajo fingiendo ser un respetuoso homenaje a la Z1 original. Tiene el faro redondo, los dos indicadores analógicos, el depósito esculpido, la parte trasera tipo 'ducktail' y la postura general de algo que debería estar aparcado frente a una cafetería con paneles de madera.
El 'Candy-Toned Greenish Blue' refuerza el disfraz al darle un aspecto elegante, maduro y totalmente adecuado para un motorista que, sin duda, no toma decisiones cuestionables una vez que la carretera se abre ante él.
Foto: Kawasaki
Pero bajo toda esa nostalgia de buen gusto se esconde un motor de cuatro cilindros en línea de 948 cm3 que desarrolla 115 CV de potencia y 98 Nm de par motor. La moto pesa 216 kilos lista para rodar, así que no se trata de un adorno retro de ajuste suave construido exclusivamente para un tranquilo paseo dominical.
Es una moto naked verdaderamente rápida que luce el equivalente visual de un esmoquin vintage. Llamarla 'superbike naked' puede molestar a algunos puristas de las clasificaciones, pero esa gente probablemente esté demasiado ocupada organizando hojas de cálculo como para darse cuenta.
La última actualización realza aún más el contraste. Kawasaki ha añadido válvulas de mariposa electrónicas, control de velocidad de crucero electrónico, un sistema de cambio rápido de marchas hacia arriba y hacia abajo, y un paquete electrónico basado en una IMU con la función Kawasaki Cornering Management.
El motor también ha sido revisado para mejorar el control a bajas y medias revoluciones, al tiempo que ofrece un mayor rendimiento a altas revoluciones. De alguna manera, Kawasaki ha conseguido incluir todo eso en la Z900RS sin sustituir sus preciosos instrumentos analógicos por una tableta ni hacer que la carrocería parezca un insecto-robot enfadado.
Foto: Kawasaki
Ahí reside la verdadera magia de esta motocicleta. El estilo retro no compensa una ingeniería obsoleta. Oculta el hecho de que la Z900RS se ha convertido en una roadster extremadamente sofisticada y rápida, con más tecnología de la que cualquier máquina con este aspecto tendría derecho a poseer. La nueva pintura simplemente completa el engaño, haciendo que todo ese rendimiento parezca lo suficientemente elegante como para justificarse hasta el momento en que el cuatro cilindros en línea empiece a rugir.
Más actualidad sobre Kawasaki
Las motos híbridas Ninja y Z de Kawasaki van a recibir mejoras importantes
Kawasaki redobla su apuesta por las motos clásicas con tecnología moderna
Fuente: Kawasaki
Comparte este artículo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Fes.motor1.com%2Fnews%2F803091%2Fkawasaki-z900-rs-naked-japon%2F&text=Kawasaki%20ha%20ocultado%20una%20superbike%20%27naked%27%20bajo%20su%20mejor%20pintura%20retro%20hasta%20la%20fecha&via=motor1espana)
- Copiar
Tendencias
Ford Kuga con BlueCruise: conducimos sin manos de Madrid a Valencia con el SUV híbrido enchufable
Anuncio: Tu nuevo T-Roc por menos de 200€ al mes
Lo nuevo de Xpeng es un SUV grande de diseño español para hacer frente al Omoda 9
Range Rover: adiós Evoque y Velar, hola GT
Todas las novedades de Hyundai para 2027
El nuevo concept de Polestar luce fantástico... pero es una lástima: no llegará a la producción
ÚLTIMOS ARTÍCULOS
- Lo nuevo de Xpeng es un SUV grande de diseño español para hacer frente al Omoda 9 10 nov - Novedades
- Range Rover: adiós Evoque y Velar, hola GT 10 nov - Novedades
- Esta Ducati de 45.000 euros parece una nave espacial, ¿pero es real? 10 nov - Motos
- Todas las novedades de Hyundai para 2027 10 nov - Novedades
- Dos frigoríficos y 39 altavoces en la limusina más lujosa de China 10 nov - Novedades
- El Plan Auto+ quema sus últimos cartuchos y los fondos apenas llegan para 14.000 coches más 10 nov - Mercado
- El nuevo concept de Polestar luce fantástico... pero es una lástima: no llegará a la producción 10 nov - Concept Cars
Recomendado para ti
¿Un quad BMW M1000R? Estos chicos hacen realidad tus sueños de un quad superbike
Todas las novedades de Hyundai para 2027
La próxima moto 'streetfighter' de tres cilindros de Zontes demuestra lo rápido que China evoluciona
Dos frigoríficos y 39 altavoces en la limusina más lujosa de China
Kawasaki quiere motos de hidrógeno, pero antes tiene que resolver un problema mucho mayor
El Plan Auto+ quema sus últimos cartuchos y los fondos apenas llegan para 14.000 coches más
La nueva Classic 650 de Royal Enfield cambia de colores... pero se niega a madurar