El nuevo superdeportivo 4x4 de Rezvani hace que el Huracán Sterrato parezca vulgar

Quizá resulte sorprendente, pero el Grupo Volkswagen ya llevaba tiempo barajando la idea de un superdeportivo todoterreno mucho antes de que el Lamborghini Huracán Sterrato se presentara en 2022. El Italdesign Parcour llegó en 2013, presentando un prototipo basado en el Gallardo diseñado para llegar a donde ningún otro superdeportivo había llegado antes.

Si avanzamos hasta 2026, nos encontramos con otro vehículo de altas prestaciones y gran altura al suelo con base italiana. Esta vez, sin embargo, no lo ha fabricado lo que ahora es una antigua filial del gigante automovilístico.

En su lugar, Rezvani Motors ha convertido el Huracan en un superdeportivo radical al que no le importa ensuciarse. La transformación es tan profunda que a algunos les costaría identificar el coche original. Acertadamente bautizado como 'Dune', este salvaje modelo personalizado hace que el Sterrato e incluso el Porsche 911 Dakar parezcan mansos en comparación. Este superdeportivo todoterreno no desentonaría en una nueva película de Mad Max, y resulta deliciosamente exagerado.

La carrocería ancha, completamente rediseñada, está fabricada íntegramente en fibra de carbono e incluso cuenta con una toma de aire en el techo. Mientras que el Sterrato ganaba una elevación de la suspensión de 4,3 cm respecto al Huracán estándar, el nuevo Dune de Rezvani eleva la suspensión otras 11,4 cm para conseguir una mayor distancia al suelo. Las llantas personalizadas están equipadas con unos robustos neumáticos todoterreno de 31 pulgadas, de los que normalmente se esperarían encontrar en una camioneta todoterreno.

Rezvani Dune

Foto de: Rezvani

Sigue habiendo un motor V10 de 5,2 litros detrás de los asientos, pero ya no es atmosférico. Rezvani se ha asociado con VF Engineering para sobrealimentar el Dune y alcanzar los 800 CV de potencia, casi 200 CV más que el Sterrato. Aunque aún no se han revelado las cifras de par motor, cabe esperar un aumento sustancial con respecto a los 560 Nm de par motor de serie.

Solo están previstas siete conversiones, y Rezvani ya está aceptando pedidos. Si estás interesado, se requiere un depósito reembolsable de 1.500 dólares (unos 1.310 euros al cambio actual) para asegurar una plaza. Aunque el precio del Dune sigue siendo un misterio, la empresa afirma que cada ejemplar se fabricará según las especificaciones del cliente. A modo de referencia, Lamborghini cobró algo menos de 280.000 dólares (245.420 euros al cambio) por el Sterrato, del que solo fabricó 1 499 unidades.

Si prefieres comprar un superdeportivo todoterreno directamente a Lamborghini, quizá tengas la oportunidad algún día. En declaraciones a Motor1 durante el Festival de la Velocidad de Goodwood a principios de este mes, el director de marketing y ventas, Federico Foschini, afirmó que la fórmula del Sterrato no se ha abandonado. Es demasiado pronto para saber si el nuevo Temerario dará lugar a una variante todoterreno, ya que las entregas al cliente del sucesor del Huracan acaban de comenzar.

Rezvani Dune

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Fuente: Rezvani

En cualquier caos, por muy descabellada que pueda parecer la idea de un superdeportivo todoterreno, está claro que hay un nicho que explotar. Lamborghini no tuvo ningún problema en vender todos los Huracan Sterrato, ni Porsche tuvo dificultades para dar salida a los 2.500 ejemplares del 911 Dakar.

Por supuesto, Rezvani no cuenta con el poder de marca de esos fabricantes, pero el Dune podría ser lo suficientemente descabellado como para funcionar. Es, como era de esperar, extravagante, y vemos un argumento comercial para satisfacer a los compradores que se están cansando de los habituales SUV todoterreno y buscan algo mucho más emocionante.

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