Este McLaren F1 GTR vale una fortuna
Una decoración exclusiva, un pasado en el mundo de las carreras y un (antiguo) propietario excepcional: estos son los secretos de este F1
El McLaren F1 que veis en las fotos podría ser uno de los más caros de la historia. Se subastará en Monterey, a cargo de RM Sotheby's, del 12 al 15 de agosto y, según la casa de subastas, su valor de mercado es astronómico: 35 millones de dólares (unos 30 millones de euros).
Se trata, de hecho, del F1 GTR de 1996 con chasis 10R, conocido universalmente como el 'Pop Art F1', un ejemplar único que en su día perteneció al batería de Pink Floyd, Nick Mason.
La historia
El McLaren representa , además, un capítulo fundamental en la historia de la F1: es el primero de los nueve ejemplares fabricados según las especificaciones de 1996, la versión más avanzada y rápida del F1 GTR, y es uno de los dos únicos prototipos 'Short-Tail' fabricados, junto con el legendario coche número 01R, ganador absoluto de las 24 Horas de Le Mans de 1995.
McLaren F1 GTR (1996)
Creado en 1995, el F1 GTR se actualizó para 1996 con numerosas mejoras aerodinámicas y mecánicas. Por ejemplo, encontramos nuevas extensiones en la parte delantera y trasera, mientras que se aumentó la carga aerodinámica del splitter. También se modificó la caja de cambios con una carcasa de magnesio y componentes reforzados, lo que permitía una reducción de peso de unos 38 kg.
El F1 GTR de 1996 se convirtió así en la variante más rápida jamás fabricada, incluso más potente que la posterior versión Long Tail de 1997.
El chasis 10R
El F1 GTR 10R salió de la fábrica de Woking en diciembre de 1995 como el primer ejemplar fabricado según las especificaciones de 1996. Al igual que el 01R, ganador de Le Mans, la empresa matriz lo retuvo inicialmente para realizar actividades de desarrollo y pruebas.
McLaren F1 GTR (1996)
Durante las pruebas de invierno en el circuito francés de Magny-Cours, también se puso en manos de pilotos oficiales de McLaren, entre ellos el ganador de Le Mans de 1995, JJ Lehto. El coche se convirtió además en una herramienta promocional para la marca, destacando de inmediato gracias a su librea de color rojo intenso con los gráficos amarillos '96 GTR'.
En 1996, el 10R participó en las pruebas preparatorias para las 24 Horas de Le Mans. Llevado al circuito de la Sarthe por el equipo Kokusai Kaihatsu Racing, fue pilotado por el piloto oficial de McLaren David Brabham. Durante el fin de semana de pruebas, consigue el vigésimo puesto en la clasificación general y el octavo en su categoría, aunque para la carrera propiamente dicha se elige el coche gemelo, el 11R.
De Woking a la colección de Nick Mason
Tras haber sido utilizado por McLaren, el coche pasó en 1999 a manos de Nick Mason, uno de los coleccionistas de automóviles más famosos del mundo. El baterista y fundador de Pink Floyd ya es conocido por una colección que incluye auténticas obras maestras como el Ferrari 250 GTO, el Maserati 250F, el Bugatti Type 35, el Jaguar D-Type y el Porsche 962.
McLaren adaptó así el coche para su uso en carretera, una modificación que solo se llevó a cabo en un número limitado de F1 GTR. Posteriormente, también intervino Lanzante Limited, empresa especializada en la conversión y el mantenimiento de coches de competición de McLaren para su uso en carretera.
Así, la combinación única de características técnicas, pintura y propietarios anteriores convierte a este F1 GTR en uno de los más codiciados de la historia.
Otras noticias relacionadas
Galería: McLaren F1 GTR (1996)
Recomendado para ti
Así pone fin McLaren a una era de supercoches
Nace una nueva marca china de coches eléctricos (y debuta con un SUV)
Este es el primer Ferrari Luce de serie y su precio es increíble
De nuevo, el Porsche Cayman nos deja escuchar su 'melodía'
Estas Ducati tan exclusivas salen a subasta
He sido el primero en ver el coche más comentado de los últimos años
Este Porsche 911, hallado tras 20 años, vale una fortuna