De nuevo, el Porsche Cayman nos deja escuchar su 'melodía'
Sin embargo, lo que oís no es el sonido del motor de 6 cilindros, sino el del software que controla el sistema de propulsión de la versión eléctrica del coupé.
Un pequeño salto hacia delante al arrancar. Señal de que el piloto ha soltado mal el embrague y, ¡hop!, el coche se adelanta de golpe. Nada nuevo bajo el sol, y sin embargo el vídeo que muestra al nuevo Porsche Cayman circulando por Nürburgring resulta realmente extraño.
Muy extraño. No tanto porque no esperáramos un error así por parte de un piloto profesional, sino porque lo que se ve es el nuevo Cayman, el eléctrico. ¿Cómo es posible que un coche eléctrico dé esos tirones? La respuesta podría ser una sola: es que también tiene caja de cambios.
Más que una moda
La presencia de una caja de cambios simulada en los Porsche eléctricos es una novedad introducida por el Taycan 2027. Se llama E-Shift y es, precisamente, un sistema que simula los cambios de marcha, emulando una transmisión de 8 relaciones que se activa pulsando un botón específico. Para subir o bajar de marcha se utilizan las clásicas levas situadas detrás del volante, lo que permite disfrutar de las sensaciones típicas de un coche de combustión, con la interrupción del par en el momento del cambio.
Aún no hay confirmación de que el sistema E-Shift vaya a estar presente en los nuevos Porsche 718 Cayman y Boxster, pero, teniendo en cuenta lo que muestra el vídeo y el deseo de Porsche de acercar sus modelos eléctricos al mundo de los motores de combustión, sin que se echen de menos las sensaciones de los motores de gasolina, lo esperamos. Como guinda del pastel, también habrá un limitador para acompañar a estos deportivos de dos plazas. Todo ello, naturalmente, de forma virtual.
El nuevo Porsche 718 Cayman, nuestra imagen conceptual
Los nuevos Porsche 718 Cayman y Boxer, ¿cuándo llegarán?
Esta es la pregunta a la que, por ahora, nadie puede dar respuesta. Lo que parece claro, una vez más, es que los nuevos Porsche 718 Cayman y Boxer eléctricos se fabricarán; en cuanto al 'cuándo', seguimos a ciegas. No obstante, 2026 debería ser el año definitivo. El lugar no será el Salón de París, ya que Porsche no figura entre las marcas presentes.
Como se ha dicho, serán eléctricos, pero no solo eso: de hecho, Porsche también ha confirmado oficialmente la presencia de modelos con motores de gasolina, aunque reservados para las versiones más deportivas, como los nuevos GT4 y GTS.
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