Mazda dice ahora que las pantallas distraen menos que los botones
La compañía mantiene su decisión de dotar al CX-5 de un gran monitor.
Mazda lleva defendiendo su decisión de sobredimensionar la pantalla central del CX-5 desde que el SUV cambió de generación hace casi un año. La gente no dudaba de la generosa diagonal de 15,6 pulgadas del monitor táctil, sino más bien de que el salpicadero esté casi por completo desprovisto de botones físicos.
Aunque muchos han acusado a la marca japonesa de recurrir a recortes de costes, se nos ha trasladado que entraban en juego otros factores. Matthew Valbuena, responsable de proyecto de tecnologías a bordo e interfaces hombre-máquina en Mazda, nos contó el pasado mes de febrero que la compañía está “centrada en minimizar la distracción del conductor”.
En julio de 2025, Tamara Mlynarczyk, responsable de asuntos públicos de Mazda North American Operations, afirmó en un comunicado que la nueva interfaz de usuario estaba “basada en los comentarios de los clientes”.
Ahora, otro directivo respalda la decisión de Mazda de dotar al CX-5 de un salpicadero centrado en la pantalla. En declaraciones a la revista australiana Drive, el responsable del programa CX-5, Koichiro Yamaguchi, explicó por qué es más seguro contar con una pantalla de gran tamaño en lugar de mandos tradicionales. Puede sonar paradójico, pero hay parte de verdad en la siguiente afirmación:
"El climatizador lo puedes manejar con un dedo y si tenemos que poner el botón físico, estará en una posición más baja. Entonces el conductor tiene que mirar hacia abajo, y (hay) 15 interruptores parecidos. Eso significa que, en realidad, tienes que apartar la vista y elegir el botón correcto; exige que el conductor quite los ojos de la carretera. En lugar de eso, es mejor tener este control en la pantalla: minimiza esa distracción"
Sin embargo, la memoria hace que sea probable que uses botones y ruletas sin necesidad de apartar la vista de la carretera. Lleva tiempo aprender dónde está cada cosa, pero una vez lo interiorizas, puedes manejar los controles tradicionales con una distracción mínima.
En defensa de Mazda, sí ha fijado las funciones de uso más frecuente (como los ajustes del climatizador) en la parte inferior de la pantalla. Yamaguchi dejó abierta la puerta al regreso de más botones en futuros modelos, aunque aseguró que solo ocurriría en función de los comentarios de los clientes.
El CX-5 no es el único Mazda que ha tomado este camino: los 6e y CX-6e también incorporan salpicaderos minimalistas dominados por pantallas de infoentretenimiento de gran tamaño. Eso sí, esos dos modelos tienen su origen en China y es sabido las preferencias digitales en aquel país.
Galería: Mazda CX-5 2026, primera prueba
Echando la vista atrás, Mazda veía muy distinto este tema en 2019, cuando se lanzó el Mazda3. Esto es lo que mostraba una investigación realizada entonces:
"Cuando un conductor estira el brazo hacia una interfaz táctil en cualquier vehículo, aplica de forma involuntaria par al volante y el vehículo se desplaza fuera de su carril. Y, por supuesto, con una pantalla táctil tienes que estar mirando la pantalla mientras tocas"
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Fuente: Drive
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