El nuevo motor de gasolina de Renault, récord en consumo

El propulsor Horse H12 Concept va destinado a los futuros Renault, Dacia y Geely, y funciona con gasolina renovable

Foto: HORSE Powertrain

Por: Fabio Gemelli

Traducido por: Fernando Moreno

20 feb a las 06:00

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Ha nacido un nuevo motor de gasolina con una eficiencia récord que promete recorrer más de 30 km con un litro. Hablamos del nuevo propulsor Horse H12 Concept, desarrollado por Horse Powertrain y Repsol para los próximos modelos de los grupos Renault y Geely.

Otra cuestión interesante, además del consumo récord anunciado por debajo de 3,3 litros cada 100 km y de la integración híbrida en la caja automática, es la posibilidad de que la mecánica funcione con gasolina renovable 100%.

1.2 de tres cilindros, con transmisión híbrida

La base de partida es el 1.2 tricilíndrico HR12 que ya encontramos bajo el capó del Dacia Duster y del Dacia Bigster, en ambos casos en versión híbrida ligera de 140 CV, pero también en el nuevo Renault Clio en variante de gasolina con 115 CV.

Una serie de optimizaciones en la combustión y la reducción de las fricciones internas han permitido al motor Horse H12 Concept, diseñado en España, alcanzar una eficiencia térmica del 44,2% y unos consumos inferiores en un 40% a la media de los coches europeos vendidos en 2023.

A modo de comparación, basta con decir que los 3,3 litros de gasto del nuevo motor quedan muy por debajo de los 5 litros cada 100 km que homologa en ciclo WLTP el Renault Clio TCe 115 con el motor 1.2 de gasolina.

Pronto veremos un coche con este motor

Por ahora, el equipo liderado por los ingenieros de Horse Technologies Division (Valladolid, España) y del Repsol Technology Lab (Madrid, España) ha producido los dos primeros prototipos y ha validado sus prestaciones. Se trata de un primer paso hacia la producción a escala industrial de nuevos trenes motrices híbridos aún más eficientes.

El proyecto del nuevo sistema híbrido lo capitanean Horse, una empresa participada por Renault Group (45%), Geely (45%) y Aramco (10%), como una contribución importante a la transición energética hacia las emisiones 0, a través del principio de neutralidad tecnológica y de la reducción de las emisiones de CO₂.

Para este objetivo es clave el uso de combustibles sintéticos, como la gasolina renovable de Repsol, denominada Nexa 95 y no derivada del petróleo. Los componentes base de esta gasolina son 100% renovables, como productos orgánicos, residuos de la agricultura y del sector forestal, además de aceites de cocina usados.