Volvo EX60 vs. Mercedes-Benz GLC, comparativa entre SUV premium eléctricos
Presentan filosofías diferentes, pero coinciden en ofrecer una gran autonomía.
En el segmento de los SUV eléctricos premium, la competencia es cada vez más reñida. Por un lado tenemos a Volvo, que recientemente ha presentado el EX60, llevando por primera vez la electrificación total al corazón de su gama más vendida.
Por otro lado se encuentra Mercedes-Benz, que con el GLC sin emisiones inaugura una fase estratégica. Aunque diferentes en espíritu, tanto el representante sueco como el alemán apuestan por la tecnología y las altas prestaciones. Veámoslos en detalle.
Exterior
El Volvo EX60 y el Mercedes-Benz GLC juegan con proporciones similares, pero con personalidades bien diferenciadas. El EX60 mide 4,80 metros de largo, aproximadamente 1,90 de ancho y 1,64 de alto, con una distancia entre ejes de 2,97 metros.
Las superficies suaves, la ausencia de parrilla y los faros dobles con la firma luminosa 'martillo de Thor' le dan una imagen elegante y limpia, casi como la de un wagon elevado. Las llantas van de 20 a 22 pulgadas y contribuyen a estilizar el perfil.
Volvo EX60 (2026)
Mercedes-Benz GLC EV
El GLC eléctrico es ligeramente más largo (4,85 metros), con una anchura de 1,91 metros y una altura de 1,64, con una distancia entre ejes idéntica de 2,97 metros. Aquí destaca el regreso de la histórica parrilla, reinterpretada con materiales compuestos y, bajo pedido, iluminada.
Las manillas enrasadas, las llantas de hasta 21 pulgadas y un Cx de 0,26 subrayan la atención prestada a la aerodinámica, mientras que la parte trasera, con su firma luminosa en forma de estrella, hace que el modelo sea inmediatamente reconocible.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
| Volvo EX60 | 4,80 metros | 1,90 metros | 1,64 metros | 2,97 metros |
| Mercedes-Benz GLC EV | 4,85 metros | 1,91 metros | 1,64 metros | 2,97 metros |
Interior
El habitáculo del Volvo apuesta por la racionalidad y la calidad percibida. La gran pantalla central horizontal de 15 pulgadas con Android Automotive gestiona todas las funciones, flanqueada por un cuadro de instrumentos de 11 pulgadas situado en la parte superior. Los materiales sostenibles, la madera, los tejidos y la piel ecológica crean un ambiente moderno y acogedor.
Volvo EX60 (2026), el salpicadero
Mercedes-Benz GLC EV, el interior
Gracias a su generosa distancia entre ejes, el espacio trasero es excelente incluso para pasajeros muy altos. El maletero ofrece unos 600 litros, que superan los 1.600 al abatir los asientos, a lo que se añade un maletero delantero de 58 a 85 litros, según la versión elegida.
Volvo EX60 (2026), el maletero
Mercedes-Benz GLC EV, el maletero
Mercedes-Benz responde con un enfoque más espectacular. El GLC puede equiparse con el sistema MBUX Superscreen o con el imponente Hyperscreen, con una superficie de hasta 39,1 pulgadas que incluye el cuadro de instrumentos, el sistema de infoentretenimiento y la pantalla para el pasajero.
El nuevo sistema operativo MB.OS integra infoentretenimiento, asistencia y recarga, con inteligencia artificial y actualizaciones continuas. Los materiales son refinados y en parte reciclados, los asientos están certificados por AGR y también están equipados con funciones de masaje. El maletero tiene una capacidad de 570 litros, con un maletero delantero muy amplio de 128 litros.
| Modelo | Instrumentación | Monitor central/pasajero | Maletero (mín./máx. en litros) |
| Volvo EX60 | 11 pulgadas | 15,1 pulgadas | 58-85 l delante/ 634-1.647 l detrás |
| Mercedes-Benz GLC EV | 10,3 pulgadas | 14 pulgadas |
128 l delante/ 570-1.740 l detrás |
Motores
El EX60 utiliza la nueva plataforma SPA3, que permite una arquitectura de 800 voltios. La gama comienza con el P6 de propulsión trasera con 374 CV y una batería de 80 kWh netos, pasa por el P10 con tracción integral de 510 CV con una batería de 91 kWh y llega al P12 de 680 CV con un acumulador de 112 kWh. La autonomía declarada varía entre 620 y 810 km. La recarga es uno de sus puntos fuertes: hasta 370 kW en CC, con un 10-80% en unos 18 minutos, y recarga en CA de hasta 22 kW.
Volvo EX60, la versión Cross Country
Mercedes-Benz GLC (2026)
El Mercedes-Benz GLC eléctrico también debuta con una arquitectura de 800 voltios. En el lanzamiento está previsto el GLC 400e 4MATIC, con dos motores eléctricos de 489 CV, 0-100 km/h en 4,3 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h. La batería de 94 kWh permite una autonomía WLTP de 673 km. La recarga alcanza los 330 kW en CC (11 o 22 kW en CA) y permite recuperar hasta 300 km en 10 minutos. Más adelante también llegarán versiones deportivas con la marca AMG.
| Modelo | Powertrain (capacidad de la batería, potencia y tracción) |
| Volvo EX60 |
80 kWh, 374 CV, trasera 91 kWh 510 CV, integral 112 kWh, 680 CV, integral |
| Mercedes-Benz GLC EV | 94 kWh, 489 CV, integral |
Precios
El EX60 parte de 64.900 euros en la versión P6, mientras que el GLC supone un desembolso mínimo de 68.071 euros para el equipamiento básico Advanced.
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