Lexus 2026, todo esto muy pronto
En 2026 llegará el nuevo ES, más grande y ahora también 100% eléctrico. El RZ se hace más eficiente y completo.
En 2026, Lexus reforzará decisivamente su estrategia europea centrándose en dos modelos clave, profundamente renovados en términos de contenido técnico, tecnológico y de posicionamiento.
Por un lado, el RZ, un gran SUV eléctrico que evoluciona en términos de autonomía y experiencia de conducción, y por otro, el nuevo ES, que entra en su octava generación y amplía por primera vez su oferta a versiones 100% eléctricas.
Lexus ES 2026
Lexus ES 2026
El Lexus ES entra en 2026 con una profunda transformación, marcando el inicio de la octava generación y ampliando su identidad. Presentada en el Salón del Automóvil de Shanghái, la berlina crece en tamaño hasta los 5,14 metros de longitud y una batalla de 2,95 metros, con claros beneficios para la habitabilidad y el confort.
El diseño evoluciona en línea con la filosofía 'Clean Tech x Elegance', con un frontal reinterpretado, una firma luminosa más sofisticada y una zaga que incorpora un elemento luminoso por todo lo ancho con el logotipo de Lexus integrado.
El habitáculo refleja el enfoque premium del modelo, con materiales refinados, soluciones como el Bamboo Layering y una configuración tecnológica avanzada, con un salpicadero digital de 12,3 pulgadas y monitor de infoentretenimiento de 14 pulgadas con actualizaciones remotas.
Sin embargo, la verdadera innovación del Lexus es técnica. Junto al híbrido ES 300h de 201 CV, la marca japonesa presenta por primera vez variantes totalmente eléctricas: el ES 350e de 224 CV con tracción delantera y el ES 500e de 343 CV con tracción total DIRECT4.
| Modelo | Nuevo Lexus ES |
| Carrocería | Berlina, segmento E |
| Motores | Híbrido y eléctrico |
| Lanzamiento | Enero 2026 |
| Precios | Desde 56.900 euros |
Lexus RZ 2026
Lexus RZ 2026
Para 2026, el Lexus RZ da un gran salto adelante. La actualización engloba en primer lugar a la parte técnica, con la introducción de una nueva batería de iones de litio de 77 kWh, más eficiente, mientras que se mantienen inalteradas las dimensiones totales. El resultado es una autonomía de hasta 568 km en el ciclo WLTP, según la versión.
Hay tres variantes en la gama: RZ 350e con tracción delantera y 224 CV, RZ 500e AWD con 381 CV y RZ 550e AWD F Sport con 408 CV, esta última capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 180 km/h. La recarga también mejora, gracias a un cargador de a bordo de 22 kW de serie y a un avanzado sistema de gestión térmica que permite, en condiciones ideales, recargar del 10 al 80% en unos 30 minutos.
En el plano tecnológico, debuta el sistema steer-by-wire, que elimina la conexión mecánica entre el volante y las ruedas, introduciendo un mando inspirado en la aviación y una dirección limitada a 200 grados de extremo a extremo. Esto se complementa en la versión F Sport con el nuevo Modo M, que simula una caja de cambios de ocho velocidades accionada por levas, diseñada para hacer más atractiva la conducción eléctrica.
| Modelo | Lexus RZ 2026 |
| Carrocería | SUV del segmento D |
| Motores | Eléctrico |
| Llegada | Enero |
| Precios | 47.000 euros (con financiación) |
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