Extremadamente autosuficiente y 4x4: Hymer ML-T 580 CrossTrail (2025)
Autocaravana todoterreno con tracción a las cuatro ruedas, batería de 320 Ah, paquete solar y barra de luces LED.
La nueva Hymer ML-T 580 CrossTrail también se aventura fuera de la carretera. Con tracción a las cuatro ruedas, suspensión elevada y neumáticos todoterreno de 18 pulgadas, la autocaravana de edición limitada está dirigida a viajeros aventureros, con total autosuficiencia y tecnología inteligente a bordo.
Con la ML-T 580 CrossTrail, la empresa alemana presenta en el Salón de la Caravana un modelo especial que no se conforma con las carreteras asfaltadas. La autocaravana de tracción total basada en la Mercedes-Benz Sprinter promete tecnología robusta, detalles funcionales y un toque de sensación de expedición. Recuerda mucho a la Grand Canyon S 700 o a la nueva Clase B Modern Comfort, sólo que un poco más atrevida y salvaje.
Galería: Hymer ML-T 580 Cross Trail (2025)
Hymer también recurre a detalles de eficacia probada. La ML-T 580 CrossTrail se basa en la ML-T 580 normal, pero ofrece un extra de equipamiento, aspecto todoterreno y autosuficiencia. Este modelo marca el regreso de un auténtico modelo de aventura y se sitúa a medio camino entre una autocaravana estándar y un vehículo de expedición.
La base es la Hymer ML-T 580, de algo más de siete metros de longitud, con camas individuales en la parte trasera, cocina en forma de L, baño de lujo y un generoso espacio de almacenamiento. El habitáculo tiene 2,90 metros de altura y está construido sobre un chasis Sprinter de Mercedes-Benz con tracción conectable a las cuatro ruedas. El CrossTrail está propulsado por un motor turbodiésel de 2 litros y 170 CV, que se combina con la transmisión automática 9G-Tronic.
En el típico estilo todoterreno, el equipamiento de serie incluye un elevador de suspensión, un protector de bajos para el motor y el depósito de agua, además de llantas de aleación Delta de 18 pulgadas. El revestimiento Raptor antigravilla del paragolpes y el color de la carrocería 'Gris Piedra' subrayan su aspecto 'campero'. Esto se complementa con una barra de luces LED, un toldo negro con iluminación regulable, una ducha exterior, sólidos raíles de techo con escalera y una rueda de repuesto del mismo tamaño que el resto.
En el interior, Hymer ha optado por la nueva tapicería de cuero 'Tallinn' con costuras y ribetes decorativos de color naranja. La variante de tapicería 'Indiana' está disponible como alternativa. También hay muebles decorados en bambú plateado mate, luces LED regulables en rieles multifuncionales y un frigorífico de compresor totalmente integrado. El baño confort es amplio y el ambiente de iluminación está bien pensado.
Sin embargo, la pieza central de la CrossTrail es su autosuficiencia: cuatro módulos de baterías de litio con un total de 320 Ah, un inversor de 1.800 W y dos módulos solares de 95 W hacen que el vehículo sea independiente de la red eléctrica. Un calefactor diésel de 6 kW con resistencia eléctrica proporciona un calor acogedor sin consumir mucho gas. También dispone de un filtro de agua dulce y un segundo inodoro de cassette para tiempos de inactividad más prolongados.
El apartado digital también está pensado, ya que el sistema Hymer Connect de serie permite controlar numerosas funciones a bordo a través de una app, desde el control de las luces hasta la gestión de la batería. Un router 5G integrado garantiza una conexión rápida, incluso lejos de las zonas urbanas.
Otras características incluyen un moderno sistema de infoentretenimiento MBUX con navegación y cámara de marcha atrás, retrovisores exteriores calefactados, un sistema de advertencia de viento cruzado y de salida de carril, control de crucero, airbags laterales, freno de estacionamiento eléctrico, luces diurnas LED y asistente de luz de carretera. El amplio garaje trasero está equipado con un sistema de organización de herramientas.
El precio de entrada de la Hymer ML-T 580 CrossTrail es de 165.900 euros. No es barata. Pero teniendo en cuenta el amplio equipamiento, el nombre de la marca y la experiencia todoterreno, es comprensible, sobre todo porque el precio se puede aumentar considerablemente con unos pocos clics en el configurador. Si vas a por todas, puedes superar fácilmente la barrera de los 180.000 euros, con el correspondiente lujo, por supuesto.
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