La nueva Multistrada V4 de Ducati parece en buena forma a pesar de los años

Cuando piensas en motos de aventura, ¿qué te viene a la mente? Es probable que máquinas como la Yamaha Tenere 700 o la Kawasaki KLR 650. Y de hecho, muchos piensan que motos como éstas son las más capaces de llevarte lejos.

Pero seamos realistas, muchas trail adventure nunca salen a la aventura. En lugar de eso, las adquieren personas que atraviesan la crisis de la mediana edad y las usan dos veces al mes para ir a la panadería del barrio. Pero, independientemente del uso que cada uno les dé, no se puede negar que las ADV son algunas de las motos más capaces que existen.

En los últimos años se ha producido un salto cualitativo en lo que respecta a ellas y, en particular, a la tecnología que incorporan estas máquinas. Y aunque muchos de vosotros estaréis de acuerdo en que las motos ADV de hoy en día son demasiado sofisticadas, creemos que simplemente están siguiendo el viejo adagio de "es mejor tenerla (la tecnología) y no necesitarla que necesitarla y no tenerla".

Y Ducati es otro fabricante que lo encarna, con la actualización de la Multistrada V4 para 2025. Para el próximo año, la marca italiana ha incluido prácticamente todo lo que se te pueda ocurrir en su renovada moto, tanto que bien podría ser una Panigale disfrazada de moto de aventura.

Empecemos con lo que podemos ver. Para 2025, la Multistrada V4 recibe una carrocería ligeramente actualizada. El frontal de la moto parece más 'malo', mientras que su postura general es más atlética, vinculándola más estrechamente a su 'hermana' sportbike, la solución perfecta para alguien que quiere una moto deportiva, pero cuya espalda simplemente no coopera.

Pero bajo la superficie es donde se encuentran la mayoría de las actualizaciones. Para empezar, la Multistrada V4 2025 incorpora un sistema de desactivación del cilindro trasero, diseñado para mejorar la eficiencia del combustible. En esta ocasión, este sistema te permite circular con dos cilindros, especialmente en tráfico de parada y arranque.

Así que sí, es como si tuvieras dos motos en una: una con un motor V4 para obtener la máxima potencia y otra con un propulsor bicilíndrico en paralelo para desplazarte por la ciudad... o quizá no.

Pero las actualizaciones tecnológicas no acaban aquí, pues la Multistrada V4 2025 dispone de cinco modos de conducción, con un programa Wet adicional para que los pilotos más torpes (o aquellos cuyos reflejos ya no son lo que eran) puedan ir sobre ruedas en condiciones lluviosas y resbaladizas. El modo Enduro también se ha ajustado para limitar la potencia a 114 CV, recalibrar el control de tracción y desactivar el ABS en la rueda trasera.

Los que opten por el modelo V4 S más sofisticado dispondrán incluso de una función de descenso automático. Este sistema rebaja automáticamente la altura de la moto unos dos centímetros cuando te detienes, facilitando la subida y bajada, así como las maniobras con esta enorme máquina en el tráfico denso.

De nuevo, viene perfecto para aquellos cuyas rodillas ya no tienen la fuerza y movilidad de antes. Y, además, los motoristas de baja estatura se benefician de un plus de seguridad en las paradas.

Por último, pero no por ello menos importante, la Multistrada V4 Pikes Peak vuelve en 2025, y se distingue por ser la versión más deportiva de esta moto de aventura. De hecho, me atrevería a decir que la Pikes Peak ni siquiera es una moto de aventura, sino más bien una confusa moto deportiva que quiere llegar lejos, sea como sea. Lleva un basculante monobrazo y una llamativa decoración inspirada nada menos que en el equipo de carreras de MotoGP de Ducati.

Dejando a un lado el diseño, la Pikes Peak es una máquina que pertenece a una clase propia. Quiero decir, ¿cuándo fue la última vez que viste una moto basada en una ADV con accesorios de fibra de carbono, un escape Akrapovic estándar y una suspensión Ohlins Smart EC 2.0 como la de la Panigale V4 S?

En general, la gama Multistrada V4 de 2025 seguramente atraerá a un amplio espectro de clientes, desde jóvenes pilotos que buscan llegar lejos, hasta gente veterana y canosa que busca una máquina cargada de tecnología.

Pero, ¿qué opinas tú? ¿Está Ducati exagerada con toda su nueva tecnología es realmente la dirección hacia la que se dirigen las motos de aventura? Déjanos tus comentarios al respecto.

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