Spartacus, el SUV de Bugatti que paralizaría el mundo
¿Entrará por fin la marca francesa en ese exitoso nicho de mercado?
Muchas marcas de lujo, como Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini y hasta la mismísima Ferrari, han caído rendidas a los SUV por su elevada rentabilidad. Pero hay un fabricante, además de McLaren, que todavía resiste esos 'cantos de sirena' y es ni más ni menos que Bugatti.
La firma francesa parece que no tiene intención de desarrollar un todocamino, a pesar de que, posiblemente, se convertiría en un modelo muy apreciado por muchos multimillonarios. Ahora bien, el diseñador Sajdin Osmancevic ha planteado esa posibilidad con una creación digital impresionante, el Bugatti Spartacus.
Galería: Bugatti Spartacus
¡Vaya pedazo de SUV!
La verdad es que uno se queda boquiabierto viendo este modelo generado por ordenador. Por supuesto, tiene elementos corporativos de Bugatti, como la parrilla con forma de herradura y la 'C' que se forma en la unión del techo con el lateral de la carrocería.
Obviamente, el aspecto resulta imponente, tanto por las descomunales llantas de aleación como por la elevadísima línea de cintura, que limita mucho la superficie acristalada. También el diseño de la zaga te dejará atónito, aunque yo echo en falta en ella varias salidas de escape.
Galería: Bugatti Tourbillon 2025
Con el tren motriz del Tourbillon
Pongámonos en el mejor de los casos: Bugatti decide dar luz verde a este proyecto. ¿Qué motor incluirías en el SUV? Yo no tendría la más mínima duda: el nuevo sistema híbrido enchufable de 1.800 CV visto en el Tourbillon.
Por si no lo recuerdas, consta de un nuevo motor 8.3 V16 atmosférico, con 1.000 CV, más tres unidades eléctricas, dos en el eje delantero y la tercera en el trasero, que otorgan los otros 800 CV y se alimentan de una batería de 25 kWh. Con esos 1.800 CV en conjunto, el Tourbillon pasa de 0 a 100 en sólo 2 segundos...
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A más de 400 km/h con un todocamino
En el Spartacus, esa cifra sería ligeramente más elevada, primero, por su mayor peso y, segundo, por su peor coeficiente aerodinámico. Ahora bien, sería el SUV más exclusivo y rápido del mundo, eso seguro, dejando un escalón por debajo al Cullinan del Rolls-Royce.
Además, disfrutaría de la etiqueta 0, así que no se vería afectado por las ZBE (Zonas de Bajas Emisiones) de las ciudades ni por los protocolos anticontaminación, en el caso de activarse en determinadas urbes.
¿Te imaginas este todocamino superando de largo los 400 km/h y pagando por él varios millones de euros (3,6 cuesta el Tourbillon)? Una locura en todos los sentidos que nunca hay que descartar que se convierta en realidad. Al fin y al cabo, las marcas buscan ganar dinero y la historia o la tradición pasa a un segundo plano.
Recreación: Sajdin Osmancevic
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