Según Akio Toyoda, los motores de combustión estarán presentes en el futuro

Según el expresidente, en algunos mercados seguirá habiendo demanda de motores térmicos y de pila de combustible.

Por: Rob Stumpf

Traducido por: José A. Guzmán

26 ene 2024 a las 18:00

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Akio Toyoda, antiguo consejero delegado y presidente de Toyota, ha sido durante mucho tiempo defensor de un futuro de combustibles mixtos: sistemas híbridos, motores de gasolina, propulsores de hidrógeno, etc. Sin embargo, tras el cambio de liderazgo en enero de 2023, la empresa ha decidido centrarse en gran medida en los vehículos eléctricos.

En un reciente comunicado interno de la empresa recogido por la agencia Bloomberg, Toyoda, ahora presidente del Consejo de Administración de Toyota, confirmó que cree que los coches eléctricos empezarán pronto a alcanzar una cuota de mercado determinada, aunque no precisamente alta, en todo el mundo.

Una voz autorizada

Según Toyoda, la cuota de mercado que lograrán estos vehículos en los próximos años será de un 30%. El resto estará compuesto por coches equipados con motores híbridos, cadenas cinemáticas de pila de combustible de hidrógeno y motores de combustión tradicionales.

"Los motores térmicos permanecerán definitivamente", reza la publicación interna del directivo, según recoge Bloomberg, que aclara que no está claro si se refería a los coches actualmente a la venta o también a los del futuro.

No sabemos en base a qué cálculos Toyoda estimó esta cifra o si tiene una fecha exacta en mente para la realización de este objetivo. Sin embargo, el actual CEO de Toyota, Koji Sato, había declarado anteriormente que la compañía planeaba vender 1,5 millones de coches eléctricos al año para 2026 y 3,5 millones para 2030; este último sería exactamente el 30%, aproximadamente, del volumen de ventas global de la marca en 2022.

Toyota C-HR 2023

Una estrategia conservadora

Como fabricante de automóviles, Toyota siempre ha sido bastante prudente a la hora de lanzar nuevos modelos eléctricos. La marca ha sido una firme defensora del hidrógeno, pero ahora ha aceptado la transición a 100% eléctrico como "necesaria" para salvar la distancia entre los coches híbridos y la innovadora tecnología de pila de combustible. Pero hay algunos problemas.

Según Toyoda, la infraestructura de recarga es uno de los mayores contratiempos que aquejan al auge de los vehículos eléctricos en la actualidad. Con más de 750 millones de personas en todo el mundo sin acceso a la electricidad, es inevitable que haya un mercado en el que sigan existiendo los motores de combustión.

Y es aquí donde Toyoda cree que todavía hay espacio para los sistemas híbridos, los vehículos eléctricos de pila de combustible y los coches de combustión tradicionales. ¿Tendrá razón en sus vaticinios Akio Toyoda? ¿La electricidad acabará imponiéndose al resto de energías disponibles? Déjanos tus comentarios a través de nuestras redes.

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