El auge de la electrificación en el mundo del automóvil no se limita únicamente a los turismos, ya que son muchos los fabricantes que ya tienen en el mercado furgonetas y vehículos comerciales de cero emisiones, por lo que la tendencia también llega al mundo de las camper.
La última compañía en presentar una camper eléctrica es la estadounidense Winnebago, una de las mayores y más reconocidas marcas de este tipo de vehículos, que ha desvelado en el evento Florida RV SuperShow de Tampa un prototipo 100% eléctrico.
Galería: Winnebago eRV2 Prototype
Llamada Winnebago eRV2 Concept, esta camper toma la base de una Ford E-Transit como punto de partida, aunque luce una decoración bastante especial y llamativa, con ilustraciones de diversos lugares de Norteamérica y cosas relacionadas con el mundo camper.
Como la mayoría de 'motorhomes', lo más especial de la eRV2 es su interior, cargado de comodidades para convertirlo en una verdadera vivienda, pero en este caso, como es lógico, todo funciona con electricidad. Además, hay una zona de oficina que está pensada para trabajar 'sobre la marcha', con enchufes e incluso un router wifi.
De hecho, Winnebago ha instalado bajo el suelo del vehículo una batería de 15 kWh de la firma Lithionics Battery para alimentar todo el equipamiento interior, además de un panel solar en el techo de 900 vatios para recargar la batería cuando no se está enchufado a la red.
Según las estimaciones del fabricante, la eRV2 ofrece suficiente energía para que dos personas acampen durante siete días sin conexión eléctrica, lo cual sería posible con que las placas solares recibieran luz del sol directa durante solamente 4 horas al día, aunque este cálculo no incluye el uso de la calefacción ni el aire acondicionado (aunque sí la ducha, la cocina, la nevera o el ventilador de techo).
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El habitáculo de la eRV2 hace uso de muchos materiales reciclados y renovables, como el material textil creado a partir de botellas de plástico recicladas que tapiza los diferentes espacios para sentarse de la furgoneta, o el acrílico biodegradable del que están hechas las diferentes encimeras.
De momento, Winnebago afirma que la eRV2 es solamente un prototipo, y esta versión de la E-Transit homologa apenas 174 kilómetros de autonomía, cifra que no es suficiente para el fabricante. En todo caso, se va a lanzar un programa piloto para que la gente pueda probar la eRV2 en Florida, California y Washington, y aportar respuestas y opiniones sobre el vehículo.
Fuente: Winnebago