Winnebago ha demostrado la capacidad de su prototipo de autocaravana eléctrica e-RV, probando el vehículo en un viaje de 2.221 kilómetros desde Washington D.C. hasta Eden Prairie, Minnesota, donde la empresa tiene su sede.
Al margen de una confirmación oficial, Winnebago cree que este es el primer viaje de más de 1.000 millas (1.609 kilómetros) realizado con una autocaravana o furgoneta camper eléctrica.
Galería: Winnebago e-RV Concept
El viaje duró 26 horas de conducción, y la velocidad media de la e-RV fue de 53 millas por hora (unos 85 km/h). Su eficiencia energética fue de 1,58 millas por kWh (o 2,54 km por kWh). El tiempo medio de permanencia en los cargadores rápidos utilizados se fijó en 1 hora y 2 minutos.
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El coste total de la carga durante el trayecto fue de 275 dólares (unos 260 euros al cambio actual), lo que resulta mucho más barato que un vehículo con motor de combustión equivalente.
Winnebago calcula que, con una media de 10 millas por galón al coste medio actual de 5 dólares por galón (4,5 litros aprox.) en el mismo recorrido, el coste de combustible habría ascendido hasta los 690 dólares (653 euros).
"Estamos muy contentos de aplicar lo aprendido en el viaje por carretera mientras seguimos perfeccionando, explorando e innovando futuras mejoras del vehículo", dijo Ashis Bhattacharya, vicepresidente senior de Winnebago.
Winnebago presentó el prototipo de e-RV basado en la Ford Transit en enero, coincidiendo con el Florida RV Super Show de Tampa. El vehículo cuenta con un paquete de baterías de 86 kWh, que proporciona una autonomía estimada de 125 millas (unos 201 kilómetros).
En el interior, hay todas las comodidades que se pueden esperar de una furgoneta camper. Las características principales incluyen energía eléctrica para el calentador de agua, el aire acondicionado montado en el techo con una bomba de calor, una placa de inducción para la cocina y una nevera. También hay un cuarto de baño con un inodoro y una ducha.
Winnebago ha seleccionado materiales sostenibles para el interior. Por ejemplo, hay un suelo de goma de corcho reciclado. La impermeabilización térmica corre a cargo de placas de lana que cubren las paredes y ayudan al aislamiento.
El e-RV es solo un ejercicio de diseño por el momento. Sin embargo, Winnebago afirma que tiene la intención de utilizar todo lo que aprenda del desarrollo de este vehículo en sus futuros modelos de producción. La empresa no indica cuándo podría formar parte de su gama de vehículos eléctricos.
Como bien sabes, el segmento de los vehículos recreativos está en pleno auge. En abril de 2022, Winnebago informó de que tenía una cartera de pedidos aceptados por los concesionarios equivalente a 4.370 millones de dólares.
Desde el punto de vista financiero, la empresa explicó que sus ingresos aumentaron en 1.200 millones de dólares, o un 29%, en el segundo trimestre fiscal, lo que demuestra la buena salud del sector.
Fuente: Winnebago