Challenger 268, una autocaravana perfilada de calidad contrastada

El modelo francés ofrece cuatro camas y se puede configurar sobre un chasis Ford o Fiat.

Por: José A. Guzmán

27 mar 2022 a las 16:00

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Fieles a nuestra cita de fin de semana con el mundo de las autocaravanas, en esta ocasión, te queremos enseñar un modelo, muy equilibrado y bastante demandado por parte del público, del fabricante francés Challenger, uno de los más prestigiosos a nivel europeo.

Esta empresa, ubicada al sur del país galo, cuenta con varias décadas de experiencia a sus espaldas y ofrece un catálogo muy amplio de modelos, desde furgonetas camper, pasando por perfiladas y capuchinas, hasta las grandes integrales, para las familias más numerosas.

Galería: Challenger 268 autocaravana perfilada

En este caso, centramos nuestra atención en el modelo Challenger 268, disponible en tres niveles de acabado: Start Edition (básico), Graphite Edition VIP (funcional) y Graphite Edition Premium (lujoso).

Todos comparten una serie de características comunes, como el aislamiento térmico de nivel 3, camas de grandes dimensiones XL, zona técnica de control todo en uno, garaje con calefacción e iluminación, así como ventanas de doble cristal.

Si nos detenemos en las posibles configuraciones de las autocaravanas perfiladas, Challenger ofrece opciones con cama central, dos gemelas, cama de garaje, laterales o incluso suspendidas del techo. La ocupación también oscila entre 2 personas y más de 5 plazas, con dimensiones exteriores desde los 6,0 metros, hasta por encima de los 7,0.

Asimismo, los clientes pueden configurar el interior con diferentes ambientes, incluyendo una nevera de gran tamaño, garaje o bodega u optar por una ducha independiente, dentro del baño.

El catálogo de opciones para personalizar el interior de la autocaravana es impresionante y contempla elementos como claraboyas de techo con sistema de recirculación de aire, alumbrado LED integrado a la altura del suelo, tomas USB dobles repartidas por el interior, colchones premium con somier de láminas, así como asientos con anclajes Isofix, para sistemas de retención infantil.

De igual forma, los clientes pueden elegir entre un amplio surtido de materiales para la tapicería (hasta seis diferentes), varios acabados y sistemas de apertura para los armarios (según acabados), así como terminaciones exteriores en función del chasis elegido (Fiat o Ford).

En el caso del chasis Ford, la base es una Transit equipada con un motor turbodiésel de 2,0 litros de cilindrada, con 130 o 170 CV de potencia, asociado a un cambio manual de seis velocidades o a una caja de cambios automática también de seis marchas. Los clientes que así lo deseen, también pueden optar por un chasis cabina Fiat Ducato, con motores turbodiésel de 2,2 litros con 120, 140 y 160 CV; la transmisión puede ser manual o automática, en opción.

Como es lógico pensar, en un vehículo moderno de estas características, los sistemas de seguridad y de ayuda a la conducción son de primer nivel y contemplan, por ejemplo, el control de estabilidad, el de ayuda al arranque en pendiente, el control de tracción o el de parada y arranque automáticos del motor Start&Stop, además de doble airbag delantero, aire acondicionado en cabina y así un largo etcétera.

Evidentemente, los precios oscilan en función de la configuración elegida y de los acabados seleccionados, pero para que te hagas una idea, el coste de partida de una Challenger perfilada 268 arranca en los 56.990 euros, con capacidad para 4 camas y una longitud de 6,99 metros.