Desde que la familia Sardarov se hizo con el control de MV Agusta, en 2019, la marca italiana se ha vuelto cada vez más ambiciosa. Es verdad que el fabricante todavía destaca por sus motos deportivas de edición especial, como la Superveloce Alpine y la Rush 1000, pero la firma de Varese busca otros clientes.

El más claro ejemplo de esta diversificación lo tenemos con sus nuevos modelos aventureros Lucky Explorer 5.5 y 9.5. Presentado en el EICMA 2021, el proyecto Lucky Explorer no solo muestra la nueva línea de MV Agusta, sino también las asociaciones estratégicas de la marca.

Así, mientras que la 9.5, la aventurera de peso medio, es italiana hasta la médula, la 5.5 es el resultado directo de la nueva relación de MV Agusta con QJ Motors, por lo que la podemos considerar una Benelli TRK 502 rediseñada y renombrada.

MV Agusta Lucky Explorer Pre-Orders - 9.5
MV Agusta Lucky Explorer Pre-Orders - 5.5

A pesar de las raíces chinas de la 5.5, el dúo Lucky Explorer está atrayendo a nuevos clientes que por primera vez se fijan en lo que ofrece una marca como MV Agusta. 

Al respecto, Sardarov declaró que "las nuevas Lucky Explorer, que se construirán aquí en Varese, suman ya 15.000 reservas. En la práctica, son dos años completos de trabajo. Sin duda, estamos viendo un gran interés por parte de los clientes".

Y añadió: "Una vez superados los obstáculos de la pandemia y las limitaciones de la cadena de suministro, podremos aumentar considerablemente nuestros niveles de producción".

Este anuncio significa que MV Agusta podrá fabricar 9.000 unidades en 2022, casi el doble de las 5.000 que produjo en 2021. Junto con el inventario extra, la marca italiana seguirá diversificando su cartera con e-bikes y scooters eléctricos, entre otros modelos.

"Estoy aquí para quedarme, y el objetivo en 2025 es sacar a MV Agusta a bolsa", reveló Sardarov. "Ahora mismo, es una empresa con 350 millones de euros de ingresos y tendrá una estructura accionarial en la que también participarán los empleados".