Ya conocemos las novedades de MV Agusta presentadas en el EICMA 2021, en forma de sus dos motocicletas de aventura Lucky Explorer Project. La firma de Schiranna presentó con orgullo las descendientes aventureras de la mítica Cagiva Elefant de los años 80 y 90: la 9.5 y la 5.5. Ambas tienen un gran parecido en lo estético, pero son modelos técnicamente muy diferentes.

La Lucky Explorer Project 5.5 fue desarrollada por MV Agusta en colaboración con QJ Motors. Está propulsada por un motor bicilíndrico en línea de 554 cm3 con refrigeración líquida y cuatro tiempos que rinde 47 CV a 7.500 rpm, así como 51 Nm de par a 5.500 rpm, acoplado a una caja de cambios de seis velocidades.

Galería: MV Agusta Lucky Explorer Project 9.5 y 5.5

En cuanto a la suspensión, la 5.5 cuenta con una horquilla telescópica KYB de 43 milímetros con ajuste de rebote y precarga de muelle. La suspensión trasera es un monoamortiguador KYB con ajuste de rebote, compresión y precarga de muelle.

En cuanto a los frenos, la 5.5 se beneficia de pinzas Brembo, con un par de discos flotantes de 320 milímetros delante con pinzas de cuatro pistones, y un único disco de 260 milímetros detrás con una pinza de dos pistones. El ABS Bosch viene de serie y las llantas son de aleación de 19 pulgadas delante y de 17 pulgadas detrás.

La altura del asiento de la 5.5 es de 85,8 centímetros, y tiene una distancia entre ejes de 150 cm, 21 cm de distancia mínima al suelo, un peso en seco de 219 kilos y una capacidad del depósito de combustible de 20 litros. También viene equipada con una instrumentación TFT de 5,0 pulgadas, con conectividad Bluetooth y un sensor GPS.

MV Agusta Lucky Explorer Project 9.5

Una moto distinta

La Lucky Explorer Project 9.5 es una historia totalmente diferente, y cuenta con el nuevo motor de tres cilindros y cuatro tiempos refrigerado por líquido y aceite de 931 cm3 de MV Agusta. La marca dice que fue desarrollado específicamente para impulsar esta moto, manteniendo las mismas dimensiones exteriores que su 800 Triple.

Esta configuración produce 121 CV a 10.000 rpm, así como 102 Nm de par motor a 7.000 rpm. Dependiendo de tus preferencias, puedes elegir una caja de cambios de seis velocidades o el embrague Rekluse que MV ofrece en algunos de sus otros modelos.

MV Agusta Lucky Explorer Project 9.5

La suspensión consiste en una horquilla electrónica Sachs de 50 milímetros en la parte delantera, con rebote ajustable a distancia, amortiguación de compresión y precarga de muelle. El recorrido de la horquilla es de 22 centímetros. En la parte trasera, hay un monoamortiguador electrónico progresivo Sachs con ajuste de rebote, compresión y precarga de muelle. El recorrido de la rueda posterior es de 21 centímetros.

En cuanto a la potencia de frenado de la 9.5, dispone de un par de pinzas Brembo Stylema monobloque de cuatro pistones delante, junto con dos discos de freno flotantes de 320 mm. Detrás, hay un único disco de acero de 265 mm con una pinza Brembo de dos pistones. El ABS Continental MK100 viene de serie, e incluye mitigación de elevación de la rueda trasera y ABS en curva. Las Llantas son de radios sin cámara y con un tamaño de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás.

MV Agusta Lucky Explorer Project 9.5

La altura del asiento de la 9.5 varía entre 85 y 87 centímetros. La distancia entre ejes es de 158 centímetros y la distancia mínima al suelo es de 23 centímetros. El peso en seco es de 220 kilos, con una capacidad del depósito de combustible de 20 litros.

Otras características de la 9.5 incluyen una instrumentación TFT de 7,0 pulgadas que ofrece conectividad Bluetooth y Wi-Fi, iluminación LED, incluyendo DRL, control de velocidad de crucero, control de arrancada, control de tracción de 8 niveles, y un inmovilizador antirrobo.

MV Agusta Lucky Explorer Project 5.5

Todavía no se ha revelado información sobre el precio y la disponibilidad, pero estamos seguros de que el Lucky Explorer Project probablemente ha despertado el interés de más de un aficionado a la aventura en todo el mundo. ¿Qué te parece el nuevo dúo dinámico de MV Agusta?