¿Qué pasa cuando tomas un motor monocilíndrico de 249 cm3, refrigerado por aire y de contrastada fiabilidad, y lo metes dentro de una exquisita carrocería retro-moderna de color crema? Pues que obtienes la Suzuki SW1. De esta pequeña máquina de aspecto clásico solo se fabricaron 200 unidades, en 1992, para el mercado japonés.

Sin embargo, eso no quiere decir que todas esas motos se quedaran en Japón. De vez en cuando, han aparecido modelos a la venta en el Reino Unido y Estados Unidos, entre otros lugares, llegadas por la vía de la importación.

Galería: Suzuki SW1 1992

Aunque la SW1 es una rareza, también hay que señalar que los precios no se han disparado hasta ahora, lo que es otro punto a su favor. Esta peculiar máquina solo tenía unos 20 CV de potencia y pesaba alrededor de 168 kilos.

Curiosamente, a pesar del aspecto de la SW1, no es un scooter. En su lugar, es una motocicleta accionada por correa con un patrón de cambio de marchas ligeramente extraño y diferente al habitual que encontramos en las motos modernas.

Suzuki SW1 1992

Según Bike-Urious, los pilotos de la SW1 aparentemente cambian hacia arriba para el punto muerto, y luego hacia abajo para las cinco marchas. Esta peculiaridad requiere acostumbrarse a ella, pero todo el espacio extra que se obtiene al colocar el depósito de combustible bajo el asiento es muy útil para los usuarios de esta moto.

Suzuki SW1 1992

Esa es probablemente otra razón por la que la Suzuki SW1 desafía una fácil categorización: su amplio espacio de almacenamiento se encuentra en la carrocería, no se añade a través de maletas y cofres superiores.

Suzuki SW1 1992

De hecho, tiene un maletero donde la mayoría de las motos de combustión tienen depósitos de combustible, así como un compartimento de almacenamiento con llave debajo del sillín dividido.

¿Es una versión más elegante de lo que Honda intentó conseguir con la Pacific Coast? Tal vez, pero probablemente no sea justo compararlas cuando la SW1 tuvo una producción tan limitada.

Suzuki SW1 1992

La SW1 de Suzuki fue producida para la compañía por el diseñador industrial Naoki Sakai y su firma Water Design, en 1992. ¿Qué significa el nombre? Según la casa de diseño, la 'S' significa 'Suzuki', mientras que la 'W' significa 'Water Design'.

Suzuki SW1 1992

Aunque no está claro cuántos de estos ejercicios de diseño rodante existen todavía en el mundo, los visitantes del Museo de Historia de Suzuki, en la prefectura de Shizuoka (Japón), pueden encontrar una SW1 expuesta para su contemplación, si así lo desean.

Fuente: RideApart.com