La escalada del coche eléctrico sigue dando mucho de qué hablar. Mientras que Tesla es quizás el fabricante que acapara los focos, en el mundo occidental pasa casi inadvertido el protagonismo creciente de las marcas chinas. Los coches de este país pueden no tener importancia en el mundo de los motores a combustión, pero vaya si la tienen cuando hablamos de los eléctricos.
Según datos de JATO Dynamics, las ventas globales de modelos eléctricos sumaron 2,94 millones de unidades entre enero y septiembre de este año. La cifra, que excluye los comerciales ligeros y algunos mercados como el de Oriente Medio, Asia central y la mitad de Latinoamérica, es un 149% superior al volumen vendido durante los primeros nueve meses de 2020.
El crecimiento es, por lo tanto, espectacular si lo comparamos con el aumento general de las ventas de vehículos de pasajeros, de alrededor del 11%. Esto quiere decir que la cuota de mercado de los eléctricos puros saltó del 2,6% en enero-septiembre 2020 al 5,8% este año. Es cierto, es todavía marginal, ¡pero vaya aumento!
Las marcas chinas dominan
En este contexto, llama la atención el poderío de China, como mercado para los eléctricos y por la fuerza de sus marcas. Según las cifras, los fabricantes de origen chino controlaron el 45% de las ventas totales de vehículos de pasajeros eléctricos en todo el mundo. Dicho resultado contrasta con su protagonismo en el mercado total de pasajeros (todas las motorizaciones incluidas) que es solo del 15%.
En otras palabras, el eléctrico hace disparar la participación de los fabricantes de modelos chinos en 30 puntos porcentuales.
Eso sí, gran parte de su fortaleza se debe a la fuerte demanda en casa. De hecho, alrededor del 95% de su volumen se queda en China, por lo que no se puede hablar todavía de invasión global. De todas maneras, es un buen indicador de lo que se acerca en el resto del mundo si se sigue incentivando el salto del motor de combustión al eléctrico.
De China para el mundo
La supremacía china no se detiene en las ventas. Seis de cada diez coches eléctricos vendidos en el mundo son fabricados en China. Más o menos, el 45% de las ventas globales corresponden a fabricantes chinos, mientras que el 60% son coches de fabricación china. Lo que quiere decir que hay mas de un fabricante occidental, japonés o coreano que ya produce sus vehículos en la tierra de la Gran Muralla.
Entre ellas están Tesla, Volvo, Polestar y BMW. De hecho, casi la mitad de las ventas globales de Tesla hasta septiembre correspondió a modelos fabricados en su Gigafactory de Shanghai. Por ejemplo, la mayoría de las unidades del Tesla Model Y matriculadas en el Viejo Continente son 'made in China'.
La electrificación de la industria es la oportunidad de oro para los jugadores chinos de hacerse con una parte importante de los mercados globales. Si en el mundo de la combustión, poco o nada pueden hacer para enfrentarse al 'know-how' de los fabricantes europeos, americanos y japoneses/coreanos, en los eléctricos parten todos desde cero. Aunque es cierto que las ayudas estatales y la fuerte demanda local juegan a favor de los chinos.
Tesla sigue adelante, seguida por un chino
El nuevo rol de los chinos queda también en evidencia en el ranking global por fabricantes de EVs. Tesla sigue liderando con un cómodo 23% de cuota en el mercado global de eléctricos. Sus ventas están disparadas gracias al Model 3 y, sobre todo, al Model Y, que ha entrado con fuerza en Europa.
Lo mas llamativo es la segunda posición, ocupada por la joint-venture conformada por SAIC, General Motors y Wuling. Gracias al éxito del pequeño Wuling Hongguang Mini EV, este fabricante chino logró superar a BYD, Hyundai, Renault-Nissan y al Grupo Volkswagen, y posicionarse como el segundo clasificado en ventas, con un 12% del total. Este microcar se convirtió en el eléctrico mas vendido en China gracias a su bajo precio: desde 4.000 euros.
¿Es hacia allí donde los fabricantes tradicionales de automóviles deben apuntar? ¿A masificar el coche eléctrico? ¿Será esa su salida?
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El autor de este artículo, Felipe Munoz, es especialista en la industria del automóvil en JATO.