Probablemente, la pole de este fin de semana en el GP de Austria esté entre los diez tiempos más bajos de la historia. Incluso podría ser la más rápida de un monoplaza en la era turbo.

El reasfaltado del pasado año en el Red Bull Ring ayudó a mejorar el tiempo de la vuelta rápida, a pesar de la lluvia caída en la Q3. Con todo, en la Q2, Lewis Hamilton marcó el tiempo más rápido del fin de semana, superando el récord que aún mantenía Michael Schumacher desde 2003.

También fue el tiempo más bajo en clasificación desde que, en el GP de Francia de 1990, Nigel Mansell fuese el más rápido con su Ferrari en el trazado corto de Paul Ricard.

Si la pole de este fin de semana es inferior a la marca de Mansell, 1' 04" 402, sería la vuelta más baja en clasificación desde 1985, cuando el británico consiguió el primer puesto en la parrilla de Kyalami con el Williams-Honda.

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Para lograrlo, el tiempo de la clasificación en el Red Bull Ring tendría que batir en 1,827 segundos la vuelta de Hamilton en 2016. Tras los cambios en el reglamento de 2017, los tiempos de pole han sido cada vez más rápidos en cada gran premio, con una mejora que va desde los 0,724 segundos en Bahrein hasta los 3,724 en China. Hasta ahora, la media en las ocho carreras ha sido de 2,106.

Como el trazado austríaco es de los más cortos del calendario, la mejora tendría que ser inferior proporcionalmente, pero el tiempo de la Q2 de Hamilton no da una imagen real del potencial que tenía su coche, ya que no fue capaz de dar el máximo en la Q3 a causa de la lluvia.La parrilla antes de la salidaLa lista de vueltas más rápidas de todos los tiempos está dominada por la dada en Dijon, en un trazado posteriormente alargado sobre sus dos millas (3,2 kilómetros) originales. 

Por su parte, el circuito original de Watkins Glen constaba de 2,3 millas (3,7 kilómetros) por vuelta, hasta que se alargó en 1971. Los tiempos en Kyalami hubieran estado muy arriba en la tabla, si los monoplazas turbo hubiesen corrido allí en 1986 y 1987, por lo que la marca que figura es la lograda por Mansell en 1985.

La siguiente tabla muestra dónde podría situarse el tiempo de la pole de 2017 en Austria entre las más rápidas de la historia. 

Lista de los tiempos por vuelta más rápidos en la historia de la F1

Año Circuito Piloto Tiempo
1974  Dijon  Niki Lauda 0m58.790s
1982  Dijon  Alain Prost 1m01.380s
1984  Dijon  Patrick Tambay 1m02.200s
1985  Kyalami  Nigel Mansell 1m02.366s
1970  Watkins Glen  Jacky Ickx 1m03.07s
1969  Watkins Glen  Jochen Rindt 1m03.62s
1968  Watkins Glen  Mario Andretti 1m04.20s
1990  Paul Ricard  Nigel Mansell 1m04.402s
1985  Kyalami  Nelson Piquet 1m04.871s
1967  Watkins Glen  Graham Hill 1m05.48s
1985  Silverstone  Keke Rosberg 1m05.591s
1981  Dijon  Rene Arnoux 1m05.95s
1982  Kyalami  Alain Prost 1m06.351s
1987  Paul Ricard  Nigel Mansell 1m06.454s
1986  Paul Ricard  Ayrton Senna 1m06.526s
1983  Kyalami  Patrick Tambay 1m06.554s
1986  Brands Hatch  Nelson Piquet 1m06.961s
1987  Silverstone  Nelson Piquet 1m07.110s
1988  Silverstone  Gerhard Berger 1m07.110s
1985  Brands Hatch  Ayrton Senna 1m07.169s
1979  Dijon  Jean-Pierre Jabouille 1m07.19s
1989  Paul Ricard  Alain Prost 1m07.203s
1990  Silverstone  Nigel Mansell 1m07.428s
1988  Paul Ricard  Alain Prost 1m07.589s
2003  Spielberg  Michael Schumacher 1m07.908s*
2016  Spielberg  Lewis Hamilton 1m07.922s
2002  Spielberg  Rubens Barrichello 1m08.082s
1966  Watkins Glen  Jack Brabham 1m08.42s
2015  Spielberg  Lewis Hamilton 1m08.455s
2014  Spielberg  Felipe Massa 1m08.759s
Fuente: Motorsport.com

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