La primera generación del Honda NSX (1990-2005) se ha convertido en un icono entre los deportivos japoneses, también gracias a la contribución de Ayrton Senna a su desarrollo. Hoy, con el creciente interés por los coches JDM, las versiones más raras superan los 100.000 euros. En este contexto, Pininfarina decide reinterpretar el modelo, dando un nuevo significado al concepto de “Ferrari japonés”, dada la histórica colaboración del diseñador italiano con Ferrari.
En la Milano Design Week, Pininfarina expone la hypercar eléctrica Battista y el concept Honda HP-X de 1984, considerado precursor del NSX. Entre las novedades destaca el proyecto JAS Tensei, presentado como modelo a escala, que representa una reinterpretación moderna del NSX.
Basada en el chasis original de los años 90, la unidad combina una carrocería de fibra de carbono a la vista con componentes de motorsport, con el objetivo de transformar el deportivo clásico en un Gran Turismo contemporáneo.
