Tesla está atravesando una fase compleja. El fabricante estadounidense especializado en coches eléctricos debe hacer frente a la caída de las ventas en Europa, a márgenes de beneficio más bajos y a una competencia cada vez más fuerte, sobre todo por parte de las marcas chinas, que están ganando cuota de mercado en el sector de los vehículos a batería. Tampoco ayuda la gama relativamente limitada: Tesla ofrece hoy solo cinco modelos y algunos de ellos, como Model S, Model X y Cybertruck, representan ya una parte reducida de las ventas. Mientras tanto, los nuevos modelos esperados, como el Roadster y el posible Model 2 más económico, aún no han llegado al mercado.
Para afrontar esta situación, Tesla podría valorar una estrategia ya adoptada por varios fabricantes chinos, es decir, ampliar la oferta con modelos híbridos equipados con tecnología range extender. Según algunos rumores, podría llegar antes de 2027 un Tesla Model Y Range Extender, basado en el SUV más vendido de la marca y equipado con un pequeño motor de gasolina destinado a generar energía para la batería y el sistema eléctrico de tracción.